转子发动机行业专利申请数量有多少?转子发动机和传统发动机有什么区别

转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力(Ft)。

第一节 转子发动机行业专利申请数量

我国对转子发动机行业的技术研究的热情并不高，转子发动机行业的相关专利数量也较低，2008-2011年，我国对转子发动机的研究处于低估，行业内的专利数量在持续下降;2012-2014年，相关的研究开始增多，2014年的专利发动机专利数量首次突破100个，2015年又下降到了70个，随后2016年又开始反弹，专利数量再次突破100个，2017年又开始下滑到只有52个。

图表：2008-2017年我国转子发动机行业专利相关数量

资料来源：中研普华产业研究院

第二节 转子发动机行业专利申请人结构

我国转子发动机行业的相关专利申请人主要是个人及相关院校，企业方面对转子发动机的研究较少，数据显示，我国转子发动机行业专利申请人最多的是江苏大学的28个，其次是罗显平的22个，企业中转子发动机专利申请数量最多的是北京摩尔动力技术公司，摩尔动力技术公司的转子发动机专利申请数量为22个。

第三节 转子发动机行业最新相关专利

1、偏心转子发动机及发动机系统

本发明提供了一种偏心转子发动机及发动机系统，涉及动力设备内燃机的技术领域，包括定子、转子、隔板和端盖;转子偏心设置于定子腔内;转子设置有多个隔板槽，隔板设置于隔板槽内，隔板与定子腔内壁、转子外表面以及端盖可组成多个密闭工作腔;隔板可相对于隔板槽的深度方向滑动;转子相对于定子转动时，定子腔的中心和转子中心形成一条中线，将多个密闭工作腔分为两个部分，隔板在膨胀密闭工作腔的一侧伸出隔板槽;隔板在压缩密闭工作腔的一侧被定子腔的内壁压缩收回至隔板槽内;缓解了现有技术中存在的叶片式气动马达无法作为独立发动机使用，以及输出的功率低，无法满足飞机、机动车等设备动力输出的技术问题。

2、一种微小型转子发动机边界层厚度的预测方法

本发明公开的一种微小型转子发动机边界层厚度的预测方法，属于流体科学与工程应用技术领域。本发明包括如下步骤：步骤一，确定微小型转子发动机单个速度分析周期内近壁面速度分布具备的特征;步骤二，建立微小型转子发动机工作过程模型;步骤三：给定微小型转子发动机工作过程的初始边界条件;步骤四，根据微小型转子发动机结构确定微小型转子的运功轨迹范围;步骤五：确定微小型转子发动机燃烧室近壁面的速度分布。本发明要解决的技术问题是实现对微小型转子发动机燃烧室近壁面的速度分布预测，并实现对微小型转子发动机边界层厚度的预测，所述的预测方法既能体现边界层的流动特征，又能体现旋转对近壁面流场的影响

3、一种双转子发动机的控制方法

本发明涉及一种双转子发动机的控制方法，本方法中将高压转子转速、低压转子转速、压气机出口总压力和涡轮后排气总温作为控制量，通过控制供油量大小能够对控制量进行调节，每个控制量均设有阈值，当选定其中之一作为调节量时，通过对控制量的实时监测，将监测值与阈值进行实时地或周期地进行比较，比较的结果作为进行调节量切换的依据。本发明中提供了一种发动机调节量优选的模式，通过对发动机重要参数的实时监测与调节，更好地对发动机进行了实时的保护，给发动机的安全使用提供了一种可靠有效的控制策略。

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