抢公交方向盘不缓刑 盘点2018年乘客抢夺公交车方向盘事件

1月9日至10日，公安部在京召开全国公安机关公交车安全防范工作现场经验交流会，部署各地公安机关总结工作经验。

同时，最高人民法院、最高人民检察院和公安部联合印发《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》，《意见》进一步提升对公共交通安全秩序的法律保障力度。《意见》对于乘客实施“抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，殴打、拉拽驾驶人员”等具有高度危险性的妨害安全驾驶行为的，按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，并强调即使尚未造成严重后果，一般也不得适用缓刑;具有“持械袭击驾驶人员”等几类特定情形的，予以从重处罚。乘客针对其他人员实施寻衅滋事行为，妨害交通运营秩序、影响行车安全的，根据具体情况分别适用寻衅滋事罪或者以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。

《意见》强调，以暴力、威胁方法阻碍国家机关工作人员依法处置妨害安全驾驶违法犯罪行为、维护公共交通秩序的，以妨害公务罪定罪处罚;暴力袭击正在依法执行职务的人民警察的，从重处罚。同时，鉴于实践中少数驾驶人员与乘客发生纷争后不能理性应对，而是违规操作或者擅离职守与乘客发生冲突，严重危害公共安全，《意见》规定对实施此类行为的驾驶人员按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。此外，为鼓励公共交通工具的乘务人员和乘客与妨害安全驾驶违法犯罪行为作斗争，及时制止侵害驾驶人和乘客的行为，采取紧急措施避免严重危害后果发生，《意见》还就正当防卫、紧急避险作出了原则规定。

交流会上，北京经验被大力推广。作为国家首都、特大型城市，北京市交通设施和运力运量体系庞大。面对全市1100余条地面公交线路，2.3万辆公交车辆，76亿人次公共交通年客运量，北京市始终坚持“万无一失、一失万无”思维和“精治、共治、法治”原则。

据北京公交集团有关负责人介绍，目前，全市已配备公交车乘务管理员4.5万名，全市运营公交车辆已实现乘务管理员“全覆盖”。

为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，全面推进公交车安装驾驶区隔离设施，北京公交集团出台公交驾驶区隔离设施企业标准。据了解，目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数70%以上，对受车辆结构限制而暂时不具备安装条件的老旧车型也正在抓紧研究具体改造方案。

盘点乘客抢夺公交车方向盘事件

重庆万州公交坠江原因公布，系乘客与司机发生争执，互殴导致车辆失控。近年来乘客妨碍司机行驶的事件屡见不鲜，生命只有一次，错过便不再回来。

11月5日，四川巴中通江县6路公交车在行驶过程中，一名怀抱小孩的男子未到站就想下车，因为司机未停，男子便抱着小孩跑到驾驶室与司机理论并想抓扯司机，紧急时刻被前门的一名女乘客拦住，随后车内乘客见状纷纷站起来指责该名男乘客，司机也第一时间靠站台停车。

11月7日，贵州遵义一名醉酒男子坐错公交车，了解情况后司机建议他到马路对面换乘，但该男子情绪激动，突然掐住了司机脖子。紧急时刻一名女乘客试图将男子拉开，但失败。随后，另一名男乘客成功将其劝开。事后，该男子的行为造成司机软组织受伤，被行政拘留十日。

11月10日，广西南宁一公交车在某路口等灯时，车上男子强烈要求下车，被拒绝后对公交车投币箱大打出手，甚至拎起车内灭火器砸向车门。最后，黄某被司乘人员控制，目前正做进一步调查处理。