中国汽车行业产销量分析及增长速度

WuZhiCong

汽车市场经营情况分析

一、中国汽车行业工业总产值

规模以上工业总产值:指规模以上工业企业在一定时期内生产的以货币形式表现的工业最终产品和提供工业劳务活动的总价值量,包括生产的成品价值、对外加工费收入、自制半成品在制品期末期初差额价值三部分。

1998 至2012 年间,我国汽车工业总产值从2,787.3 亿元增加到3.58 万亿元,占全国工业总产值的比重从4.1%提高至4.5%;从工业增加值看,1990~2013 年间,汽车工业增加值从120.5 亿元迅速增加到8,606.2 亿元,提高70 倍有余;占全国GDP 的比重也从0.65%提高至1.46%。

2016年1-10月,汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值6039.99亿元,同比增长11.54%,增幅比1-9月回落1.71个百分点,增长额为625.07亿元;累计完成工业总产值25316.87亿元,同比增长14.26%,增幅比1-9月提高0.24个百分点,增长额为3159.84亿元;累计完成工业销售产值25109.93亿元,同比增长14.30%,增幅比1-9月提高0.95个百分点,增长额为3141.98亿元。

图表:2016年上半年我国汽车工业总产值情况

数据来源:中研普华

二、中国汽车行业增长速度分析

2015年对汽车行业来说是不平凡的一年,车市呈现“上半年冷下半年热”的趋势,但整体而言增长幅度已大不如前。销量上的增长乏力却并没有影响2016年汽车召回数量的增长,甚至是创下历年新高。与此同时,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次,较2015年同期增长170%,这意味着原本被车企隐藏起来的质量问题非常多。

此外,2015年6月份,汽车产销量同比继5月份后再次双双下降为2016年上半年车市划上了一个并不好的句号,市场的冷暖变化无疑也影响到车企人事的变动。所谓“旺季卖车,淡季整人”的老套模式依然是人事变动的主流,仅上半年就有超过80位车企高管遭人事变更,占全年人事调整总数比例超66%。

当然,2016年车企人事变动相比往年有了新的变化:一是反腐之下高管被动调整;二是内斗之下高管集体出走;三是互联网造车挖角传统车企人才。

可喜的是,无论是车市的遇冷,还是互联网车企挖角传统车企人才,都未能影响以传统车企主导的新能源汽车市场“爆发”。中国新能源汽车2016年销量将有望达到22万到25万辆,成为世界最大新能源汽车市场。

我国绘制的新能源汽车未来十年发展路线图已对外公布,可眼下新能源汽车市场存在的问题不容小觑,先是很多企业一为补贴、二图简单,争相涌入纯电动车市场,15年前中国品牌车企在传统汽车上以“低质低价”的销售方式再现;另外,北京市以地方保护方式强推纯电动汽车,无疑破坏了市场公平竞争规则,也不利于车企成长。

展望2016年,由于汽车购置税减半政策延续至2016年年底,汽车行业的日子并不会太难过;而中国的新能源汽车市场由于北京市进一步倾斜政策到纯电动汽车,2016年纯电动汽车与插电式混合动力汽车的销量占比仍将拉大;与此同时,一批互联网企业所造的纯电动汽车也将登上舞台。

三、中国汽车行业产销量分析

从2016年年初公布2015年销量目标来看,中国品牌车企对自身的销量增长预期普遍高于合资车企,而这也成为大家指责中国品牌激进的原因,要知道2014年前三季度中国品牌市场占有率曾一度“九连降”。奇瑞国内市场的目标为40万辆以上,比2014年35万的实际销量增长14.29%;长城目标85万辆,比2014年73.08万辆的实际销量增长16%;吉利目标定在45万辆,比2015年41万辆实际销量增长9.8%;而江淮更是将目标定在30万辆,目标增幅高达53.29%。

图表:2015年中国分品牌乘用车销售份额 (工厂出货量)

数据来源:中研普华

四、中国汽车行业利润总额分析

2016年1-10月,汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额2985.94亿元,同比增长9.64%,增幅与1-9月相比,提高1.20个百分点,增长额为262.50亿元。累计实现利税总额4769.73亿元,同比增长9.73%,增幅与1-9月相比,提高 1.00个百分点,增长额为423.08亿元,其中:营业税金及附加为916.80亿元,同比增长9.07%,增幅与1-9月相比,提高0.82个百分点,增长额为76.23亿元;应交增值税为866.99亿元,同比增长10.78%,增幅与1-9月相比,提高0.39个百分点,增长额为84.35亿元。

从汽车工业重点企业(集团)实现利润总额的具体情况看。1-10月,在17家重点企业(集团)中,10家企业利润总额高于上年同期,利润总额为2285.28亿元,占重点企业利润总额的76.53%;4家企业利润总额为负增长,利润总额为703.67亿元,占重点企业利润总额的23.57%;2家企业由上年同期亏损转为盈利,实现利润总额1.13亿元;1家企业亏损,亏损额为4.14亿元。

想要了解更多关于汽车行业专业分析请关注中研普华研究报告《2017-2022年中国汽车行业全景调研与发展战略研究报告


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