河南货车ETC车道 货车不停车计重缴费

河南货车ETC车道

1月23日，在宁洛高速公路汝州收费站下站口，司机冯建涛驾驶着货车进入货车ETC车道，以每小时20公里的速度不停车缴费通过，“以后再也不用排队缴费，也不用随身携带大量现金，真是方便又快捷，希望这样的车道能多建一些。”冯建涛说。

截至2018年年底，全省ETC用户数达375万，而货车ETC发展相对滞后。突破货车ETC短板，实现ETC从客车向货车覆盖，让货物运输更畅通、低排放，降成本、优服务是公众所需、大势所趋。

2018年12月25日，我省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行，实现了货车不停车计重缴费，填补了我省货车ETC发展的空白。据统计，收费员完成一次货车收费操作的时间约需100秒至120秒，使用货车ETC车道完成货车的称重、交易时间约需20秒至25秒，通行效率提高了约5倍。

“在前期测试过程中，我们解决了称重台防滑以及计重仪表优化等技术问题，将误差率严格控制在1%之内。”平顶山平临高速公路有限责任公司副总经理沈明新说，近一个月试运行，该车道已经通行客、货车辆三千余辆，未发生一起交易失败的情况，系统运行稳定、高效。

河南省作为货车ETC试点省份之一，本次试验车道的建成在河南省货车ETC研究方面迈出了坚实的一步，填补了河南省货车ETC发展的空白。货车ETC的发展，为提升河南省高速物流运输的降本增效，释放高速物流运输的市场活力打下了坚实的基础，同时，能提高车辆通行效率，降低物流成本，提高经济效益，畅通路网通行，减轻收费压力，降低人工成本，促进节能减排，低碳环保，多方共赢。下一步，河南将进一步扩大试点范围，积累货车ETC的数据和经验，完善河南省货车ETC的技术标准，稳步推进货车ETC在河南省的发展。