我国汽车行业供给分析及重点汽车企业产商销量

我国汽车市场供需分析

一、我国汽车行业供给情况

1、我国汽车行业供给分析

图表：2015-2017年我国汽车行业供给情况 

数据来源：中国汽车工业协会

2015年我国汽车产量为2450.33万辆，2016年我国汽车产量为2811.88万辆，2017年我国汽车产量为2901.5万辆，同比增长3.18%。

2、我国汽车行业产品产量分析

2017年7月汽车类商品零售类值为3319.9亿元，同比增长8.1%，2017年1-7月全国汽车类商品零售类值为22778.7亿元，累计增长5.6%。

图表：2017年1-7月全国汽车类商品零售类值 

数据来源：公开数据

3、重点企业厂商销量

图表：2017年我国重点企业厂商销量 

数据来源：公开数据

二、我国汽车行业需求情况

1、汽车行业需求市场

中国汽车工业协会最新统计数据显示，2017年，中国汽车实现了国内、国际市场的双增长。截至2017年12月，据测算中国新能源汽车保有量约为172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量为80.1万辆，中国电动汽车充电基础设施促进联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量23.18万个。中国已成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。

2、汽车行业客户结构

由于购置税减半政策将于2016年底到期，对用户提前消费产生明显刺激作用，二季度以后1.6升及更小排量车的市场销量提升。新能源车规模虽然较小，但在购置补贴、一线城市限行限购等政策刺激下，车型数量不断丰富、基础设施不断完善、市场销量增长明显。

从消费结构看，8-12万元入门级合资轿车和自主品牌SUV的带动市场份额明显提升。而18-25万的合资SUV则成为用户消费升级的核心市场。

3、汽车行业需求的地区差异

由于经济发展的不平衡，具有明显的二元经济特点，随着经济发展水平的差异，各个城市的汽车市场发展也存在很大差异，中国汽车市场的梯次需求特征十分明显。从经济环境看，三个方面的原因导致汽车向中西部加速普及：中西部的经济外向性低于沿海，受外部危机的影响较小;工业化向中西部梯度铺开;沿海务工人员向中西部回流带来的财富回流和返乡城市化。

全国汽车销量在各个区域的市场份额基本保持不变，但是，随着经济的发展，由东部向中部与西部推进，人均GDP普遍上涨，汽车消费逐年提升，东部地区大多为一二线城市，汽车千人保有量极高，城市汽车接近饱和，销量占比呈现微小下降，销量年增长率逐年下滑，2015年已降至10%;中部地区汽车销量市场份额微小上涨，汽车销量增长率2015年达到22%，远高于东部城市的增长率;西部地区汽车销量份额提升缓慢，但汽车销量增长率较快，

三、我国汽车行业供需平衡分析

图表：2015-2017年我国汽车供需平衡分析

 数据来源：中国汽车工业协会

2015年我国汽车供需情况是产量小于销量，到2016年开始，产量大于销量的情况，预计未来将会保持供大于求的市场情况。

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