吉利购Smart股权 吉利新能源汽车发展的怎么样了?

3月27日据《金融时报》消息，戴姆勒可能将旗下子Smart品牌的50%股权，出售给最大股东——中国吉利汽车。双方目前洽商顺利，预计将会在下月的上海车展前得到确认。

Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。而吉利此举也将帮助戴姆勒摆脱困境。因为，Smart的潜力很可能来自中国，中国是全球纯电动汽车的领导者，小型车市场正在蓬勃发展。Smart的目标是到2020年实现100%由电池供电。

其实早在去年10月，戴姆勒就已与吉利集团展开合作，在中国组建高端专车出行合资公司，双方持股比例为50：50，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

吉利新能源汽车发展的怎么样了?

事实上，早在十几年前，吉利就开始了新能源战略布局和技术储备。2015年吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图，提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值，让消费者实现用购买传统汽车的成本就能拥有新能源汽车。

如今，时机成熟，为了能够更好的发展新能源汽车，在北汽、广汽等不少车企完成了新能源汽车业务的独立运营后。2019年伊始，吉利汽车营销体系进行了新一轮组织架构调整，宣布将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，宣告新能源业务已经成为吉利汽车发展的重中之重。

显然，独立运作的新能源业务有望摆脱传统造车带来的思维惯性，通过新的项目团队、研发体系、产业链整合，实现新能源业务的快速发展。而根据吉利最新规划，到2020年，其将推出30余款具有竞争力的新能源汽车，以期望新能源车型销量占比能够大幅度提升。

不止于此，在移动出行方面，2018年，曹操专车已在全国30座城市上线，累计投放31000辆新能源汽车，注册用户超2000万，日均活跃用户110万，不断将吉利新能源领域专车服务打造成旗帜型的品牌公司。吉利还携手戴姆勒共建了高端专车出行合资公司，其中提供服务的车型包括戴姆勒的E级S级，甚至包括迈巴赫，而未来吉利推出的高端纯电动汽车也会加入其中。另外，2018年吉利旗下太力飞行汽车Transition开启预售，TF-2设计概念发布，在下一代交通工具的布局上有了实质性进展。种种这些都在不断践行吉利绿色出行的愿景。

作为2018年车市寒冬中为数不多的销量实现快速增长的企业，吉利不遗余力的在新能源汽车市场攻城掠地，横向和纵向均取得不俗成绩。未来，随着吉利的进一步发力，新能源汽车业务必将成为新的销量增长极，加速开启吉利发展新纪元。