东航放油39吨备降 飞机迫降为什么要放油?会造成污染吗?

26日记者从国航西南分公司获悉，2月23日凌晨2点03分，由国航CA457成都-巴黎航班在成都双流机场平稳起飞。3点41分，在航班起飞一个半小时后，分公司签派室 电 话 突 然 响 起 ，CA457机组通过卫星电话告知航班上34排一位年轻男性乘客突发疾病。

紧急!乘客病情加重

经乘务组初步检查，该乘客血压较高，且出现手脚发麻、心慌的情况。乘务组立即实施救助并提供氧气，与此同时，在客舱通过广播寻找医生但未果。乘务组对舱内分工进行调整，由两位乘务长时刻陪在乘客身边，密切关注乘客身体状况。随后该乘客剧烈头痛、呼吸急促、脉搏最高升至132且无法脱离吸氧，考虑旅客病情和航班备用氧气量，3点49分，机组决定返航成都。国航西南分公司得到消息，立即启动应急预案。

返航过程中，乘客病情反复且加重，左胸口剧烈疼痛并放射至左后背。机组与乘务组沟通后决定备降至最近的备降场银川，并于4点12分向分公司报告情况，分公司指挥航班飞向银川机场。

落地!放油13.6吨后下降

到达银川机场上空后，该乘客在持续吸氧并服用硝酸甘油后病情有所缓解，但仍需持续吸氧。经对乘客身体状况进行评估，并综合考虑银川地面保障和医疗条件以及放油所需时间等情况，机组决定备降西安。4点47分，航班在管制指挥下飞向西安机场。分公司根据机组意图，第一时间与国航西安航站进行联系，告知旅客目前状况，请西安航站协助做好区域管制部门信息的报告，并联系地面医疗部门待命，为旅客救治争取时间。

当时，执行航班的空客A330飞机处于超重着陆状态，必须在空中释放部分燃油进行减重。5点33分，在西安管制指挥下，CA457岳静锐、孙思机组冷静操控飞机抵达指定放油区开始绕飞放油。5点43分，飞机完成放油13.6吨后进入下降程序。6点06分，航班在西安机场平稳落地，患病乘客被救护车送往医院进行进一步治疗。

在完善相关出入境手续，完成燃油、氧气瓶、药箱的补充及其他相关准备工作后，航班于8点11分在西安机场顺利起飞，继续飞往巴黎。

飞机迫降为什么要放油?会造成污染吗?

1.由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

2.如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。

不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。

很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办?还有，放油是否会带来环境污染? 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。