埃航空难初步调查结果发布！埃航空难事件始末回顾

关于对埃航波音737MAX8飞机失事调查的初步结果已经出炉，调查人员得出结论：飞机坠毁前，飞行员曾启动自动预防失速系统。

据悉，该系统原本的作用是协助机长避免错误地把机头提升至过于危险高度。但在异常情况下，该系统可能导致机头被意外降低。而且降低的幅度会非常大，导致机头无法抽回而坠机。

负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据，达成初步共识，即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前，客机机动特性增强系统MCAS系统已自动启动。

MCAS系统全称为“机动特性增强系统”，是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件，其设计初衷是阻止飞机失速。《华尔街日报》报道称，这一项初步结论还需要经过进一步复核，最终的事故初步调查报告将在几天内公布。

当地时间28日，波音公司在美国芝加哥联邦法院被埃塞俄比亚航空的遇难者家属起诉。卢旺达遇难者穆索尼(Jackson Musoni)的家属指控737 Max8型客机的自动飞行控制系统存有设计上的缺陷，而波音公司并未对这一缺陷做出任何预警。报道称，这是波音公司自3月10日埃航遇难以来面临的第一起相关诉讼案件。

埃航事件始末：

埃航ET302航班于当地时间早晨8时38分，从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，计划前往肯尼亚内罗毕。根据Flightradar24动向显示，飞机起飞后出现速度异常。同时，飞行员申请并获准返航。起飞6分钟后，ET302航班从雷达上消失。

飞机失联后2小时，埃塞俄比亚总理办公室发表声明称飞机已坠毁。埃塞俄比亚总理阿比在社交网站推特上表示，“向那些失去亲人的家庭，致以最深切的哀悼”。

埃航发表声明称，公司确认ET302航班坠毁在亚的斯亚贝巴约50公里外的Bishoftu小镇，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。这一消息随后得到了埃塞俄比亚国家电视台的确认。

埃航CEO和埃塞俄比亚总理相继抵达坠机现场，根据其公布的照片显示，飞机残骸散落一地。据现场目击者表示，飞机坠毁后发生了剧烈的爆炸，“火焰和烟雾很猛烈……一切都在燃烧。”

埃航公布坠机事件遇难者名单。遇难者来自35个国家，其中包括8名中国公民。

根据中国驻埃塞俄比亚大使馆掌握的消息，中方遇难的分别为5名男性、3名女性，其中包括1名中国香港同胞，有游客、中资公司派驻人员及联合国环境署职员3种身份，来自陕西、浙江、山东、天津和湖北等地。

中国驻埃塞俄比亚大使馆启动应急机制，与当地政府和埃航保持密切沟通、核实情况。

埃塞俄比亚当地的搜寻和挖掘工作继续开展。埃塞俄比亚政府已经发动并联合所有利益攸关方成立委员会，进行法医调查，确定遇难者的身份。

埃航发表声明，将与埃塞俄比亚民航局、波音合作，一同调查事故原因。

3月11日

埃塞俄比亚总理办公室于10日晚间8时25分宣布，将2019年3月11日定为全国哀悼日，以悼念“在这场悲惨事故中遇难的各国公民”。

中国民航局下发通知，要求国内航空公司11日当天暂停运行波音737 MAX。后续如何运行，尚无明确通知。目前国内在运营的波音737 MAX飞机多达97架，涉及上航、国航、南航、海航、厦航、山航、深航等，由于国内在役737 MAX数量较多，已造成部分航班取消。

国际移民组织发表声明称，10日坠毁的埃塞俄比亚航空飞机上，有19名联合国各分支机构的工作人员。很多乘客都准备参加将于3月11日至15日在内罗毕举行的第四届联合国环境大会。联合国及其相关机构当地时间11日将降半旗以示哀悼。