
如何应对2019年新形势下中国民用航空行业的变化与挑战!

如何应对2019年新形势下中国民用航空行业的变化与挑战!
国通快递全网停工。3月28日,网上传出国通快递全网停工的消息。相关消息称,由于2018年亏损严重,国通快递经营难以为继,目前已经处于停工状态。
该消息起源于一张网络照片,照片中是署名国通快递人事部的一份停工放假通知:“我司自2018年下半年以来,经营困难,公司严重亏损,目前已处于停工状态……预计在未来仍将长期处于停工状态。现我司在劳动保障部门的指引下,结合我司实际现状和部门情况,特书面通知您,从即日起开始放假,放假期间工资标准按照法律规定发放,上班时间公司会提前另行通知。”
图中的停工通知还盖有“上海红楼快递有限集团有限公司”的红色公章。根据企查猫工商信息,上海红楼快递有限集团有限公司是国通快递公司母公司。
根据百度百科,国通快递全网从业人员约50000人,全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条,全网运营车辆数万辆。也就是说,这50000人正有失业之虞。
对此,国通快递公开发表声明称消息不实,公司实际上在低调转型。声明全文如下:

根据此前报道,总部位于上海的国通快递公司即将进入全网停工状态,所有员工进入放假状态。该消息的发布,引起大量网友留言讨论。
随后,国通快递就发布官方一则名为“鉴往知来通权达变——国通快递关于个别自媒体不实报道”的声明。
声明指出,2012年,源于强烈的社会责任感,和对快递行业的一腔热情,红楼集团接手风雨飘摇的CCES,树立了“国通快递”品牌。
世事危艰,我们深感创业之不易。
7年的风风雨雨,有过走向成功的希望,也有转型自救的阵痛。
其中的甜酸苦辣,只有经历过的“国通人”才能感知深切。
近日,在快递圈颇有知名度的个别自媒体,发表了一些涉及到国通快递的不实报道和评论,由于其标题的过度渲染以及对国通最近业务的转型探索缺乏了解,仅凭借着一份所谓的“国通快递放假通知”,便盖棺定论未免草率。
国通快递强调,公司并没有坐以待毙,而是通权达变,利用存量资源,积极谋求转型。
“事实上,这波转型从2018年下半年以来,就已经在低调进行。
去年年底,国通快递便旗帜鲜明地提出了2019年的经营主旨是‘以主营快递业务为底盘不变,大力拓展区域配送等新业务’。
企业转型所需的人员组建和资源整合,也在紧锣密鼓地进行中,但我们一定会稳扎稳打,不盲目推进,不急于求成,一定会最大限度地保障各方利益,实现互利共赢的局面。”
近期,不少二三线快递公司都濒临“死亡”,全峰快递和如风达也举步维艰。
如风达也宣布战略转型,发布了一条“运行异常动态公告”,表示将于2019年3月11日起暂停公司部分业务。
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