共享汽车供需分析及市场供给结构分析

中国共享汽车行业供需分析

一、2016年中国共享汽车市场供给总量分析

图表：2015-2017年Q1我国共享汽车市场供给总量

数据来源：中研普华

2016年，我国共享汽车供给量约为3万辆左右，而截止到2017年Q1，国内在运营的共享汽车已经达到4.5万，增加了1.5万辆，主要的共享车为新能源汽车，行业供给充足。

二、2016年中国共享汽车市场供给结构分析

除了3-4家大公司投放的车辆数量超过1000辆外，更多的共享汽车品牌投放量不到500辆。整体来看，环球车享、重庆盼达、EVcard及微公交运营车辆在5000辆以上，目前暂处于第一阵营。首汽Gofun，绿狗租车，e享天开紧随其后，数量在2000到4000辆之间;易开、一度用车、途歌、长安出行等数量均在1000辆左右，其中戴姆勒旗下的Car2go目前仅在重庆试点，考虑到其分时租赁业务已在在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市有成熟的运营经验，且背靠奔驰母公司戴姆勒整车企业的优势，不排除其在积累国内运营经验后开启更全面的布局。

三、2016年中国共享汽车市场需求总量分析

图表：2015-2017年6月我国汽车保有量

数据来源：国家统计局

中国汽车年销量已连续8年世界第一，目前我国汽车保有量2亿辆，保有量占全球20%，销量占全球30%。目前我国千人汽车保有量140台，相对全球平均的千人汽车保有量158台而言，差距较大，加上我国人口巨大的人口基数，我国的汽车在普及远远不够。这给共享汽车的发展提供了一个非常好的机会。

四、2016年中国共享汽车市场需求结构分析

参加汽车共享组织的成员大多数年龄在25～40岁，中等偏上教育程度，男性多于女性(男性占比65%)，收入水平中等偏低，对环境和交通拥挤问题敏感。

五、2016年中国共享汽车市场供需平衡分析

2016年，我国共享汽车市场尚处于起步的阶段，市场的供给还远远未能满足市场需求，但是由于行业的发展还处于初级阶段，行业各个方面还存在着很多缺陷，给消费者在使用过程中造成很大的障碍，这将会极大的阻碍行业发展。

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