上海2000余辆公交车将用上“地沟油” 可消耗近2.2万吨B5生物柴油

5月7日，随着第一枪餐厨废弃油脂制备的B5生物柴油加注到公交车油箱内，上海2000余辆公交车将正式用上“地沟油”。按照当前的使用规模预计，2019年上海柴油公交车及油电混合动力公交车可消耗近2.2万吨B5生物柴油。

B5生物柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的“地沟油”，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成的绿色能源。实践证明，加注B5生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。

据了解，上海目前每年产生的餐厨废弃油脂达3万吨以上，按照制备比例，上海B5生物柴油年供应能力预计达到约60万吨的规模。

“截至今年4月底，中石化上海石油已在旗下247个加油站布点销售B5生物柴油，如今生物柴油又正式进入公交系统，这些都标志着餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场已经形成规模。”中国石化上海石油分公司副总经理、总会计师李瑛说。

中石化上海石油首次向久事公交供应B5生物柴油

5月7日，中国石化上海石油分公司与久事公交集团在巴士一汽内江路停车场举办使用B5生物柴油启动仪式，向公交车油箱加注第一枪该油品。B5生物柴油首次进入久事公交，标志着上海市委市政府倡导的碧水蓝天工程又向前迈进了一步。

中国石化上海石油分公司承担申城油品供应主渠道，常年为包括公交、港口、冶金、交通运输等上海市各行业提供油品，同时作为具有社会责任感的央企，坚持合作共赢的发展理念，坚持走绿色低碳的可持续发展道路，更加关注碧海蓝天、低碳环保。

上海市委市政府一直重视公交的深化改革工作。上海久事公共交通集团有限公司就是在原上海巴士公交(集团)有限公司与上海交通投资(集团)有限公司联合重组基础上成立的一家国有大型公交公司。如果全部投入使用B5生物柴油，按照当前规模的柴油公交车及油电混合动力公交车，预计在2019年可消耗接近2.2万吨燃油。

作为上海市最早参与试用B5生物柴油的企业之一，久事公交先后开展了《柴油公交车规模化使用餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料的示范运营》和《柴油公交车使用高比例餐厨废弃油脂制生物柴油应用示范》课题，曾投入100余辆示范车辆，分别来自不同车型、不同线路进行试验，车型均为公司柴油车辆的主力车型。配合课题组对运行试验生物柴油公交车的经济性、动力性、排放性、可靠性等数据采集及分析，为推广应用建立基础。

所谓B5生物柴油，是指将5%的生物柴油，与95%的零号柴油混合而成的调和燃料。而生物柴油的来源，是人们谈之色变的餐厨废弃油脂。2017年，经研究试用，上海市政府决定把这一油品推向市场，打通餐厨废弃油脂资源化利用“最后一公里”。2017年10月，上海石油在奉贤区庄行加油站举办启动仪式，开始销售B5车用柴油。随后，逐步扩大销售，陆续在环线、高速及物流单位较集中的加油站布点，不断扩大供应面。至今年4月底，上海石油已在旗下247个加油站布点销售B5车用柴油，这标志着全国首例餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场已经形成规模。

为满足市场增量，在上海市相关职能部门的支持和大力配合下，2018年5月，上海石油启动B5生物柴油调和设施建设项目，在闵行油库新建B5生物柴油调和基地。该项目新建了两座200立方米锥底罐储存BD100原液、3个B5生物柴油调和发油鹤位和两个卸油台位等设施，改造了原有发货系统及泵、阀等设备，通过在线调和技术，形成完整的生物柴油调和系统，达到年发货40万~60万吨B5生物柴油的规模。