快递垃圾成灾 面对快递垃圾围城 一场绿色包装革命正呼啸而来

近年来，关于快递包装所带来的环境污染问题越来越尖锐，面对快递垃圾围城、城市被深埋的困境，《瞭望》新闻周刊的一篇采访引发了全行业的关注

随着电子商务的快速发展，我国快递行业呈现爆发式增长。2018年，中国快递业务量突破500亿件，同比增长26.6%。预计2019年快递业务量将突破600亿件。与此同时，产生了海量快递包装垃圾，和越来越广泛的过度包装污染与资源浪费问题。

快递包装物主要包括快递运单、编织袋、塑料袋、封套、瓦楞纸箱、胶带等。国家邮政局统计，从消耗量来看，2016年我国快递业“直接使用”和“间接使用”包装总计，快递运单和快递电子运单总使用量312.8亿个，塑料袋总使用量约147亿个，封套总使用量约34亿个，包装箱总使用量约86亿个。这些包装或者不能循环利用，或者不可降解，或者被过度使用，或者被消费者随意丢弃，不仅给生活环境带来破坏，也造成了严重的资源浪费，影响着行业、企业的可持续发展。

全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东透露，我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元，复合增速达118%，预计到2020年将达到4700亿元。每年产生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋，基本不可回收。

张近东具体介绍说，目前可降解材料成本较高。除可循环包装箱外，其他可降解快递耗材，如生物基胶带、可降解塑料袋等成本约为不可降解材料的3倍以上，如果全部更换为可降解材料，将增加企业运营成本。

例如，京东集团仅生鲜品类使用可降解包装袋后，每年就额外增加两千多万元成本。顺丰在绿色快递“丰·BOX”项目的预算投入2018年为0.55亿元，2019年将为1.5亿元，2020年将为3.5亿元。大规模的投入既需要企业具备极强的社会责任感，又需要企业始终经营良好，保持雄厚的资金实力。

近年来，国家和相关部门高度重视此问题的监管治理。自2014年以来，“快递”连续6年均被写进政府工作报告。今年政府工作报告更是新增了“推广绿色快递包装”内容，这是“绿色快递”首次写入政府工作报告。此前，国家邮政局已于2018年发布了《快递业绿色包装指南(试行)》。

据邮政部门初步统计，截至2018年底，主要品牌快递企业通过采取减少过度包装、循环利用纸箱等措施，每年至少可节约快递封装用品55亿个;电子面单的普及率提升至92%，每年至少可节约传统纸质面单314亿张。

目前，各社会企业积极开展了绿色包装的创新探索。例如，菜鸟网络推出的菜鸟驿站创新绿色共享配送模式，并让40%的纸箱直接回收利用;京东推出“青流计划”，研发的新型物流标签每年可减少700吨纸张，同时投放了十万青流可循环包装箱;苏宁物流推出的共享快递盒、冷链循环箱、零胶纸箱，目前已累计投放1亿次，节约的胶带可以绕地球3.74圈……

国家行政学院课题组两年多追踪调研发现，促进我国快递业健康发展，需要重点解决的突出问题之一就是，“目前包装环保标准缺位，绿色发展的标准化、系统化严重缺失。”民建中央调研组也发现，2018年实施的《快递封装用品》是推荐标准，缺少包装尺寸、可循环包装技术和应用标准，在实际推行的过程中，存在标准体系不完整、标准水平滞后、可操作性不强等问题。

为此《瞭望》新闻周刊根据对专家的采访，总结出了五个方面的治理措施。

一是明确政府职责，落实组织保障。

二是细化产品标准和流程标准，保证企业有规可循。

三是坚持绿色包装政策导向，推动企业减少包装污染。

四是提高污染防治意识，营造提倡绿色包装的社会环境。

五是推动生活垃圾分类处置，加强回收循环利用。