航空租赁市场有多少分类?航空租赁发展情况

航空租赁市场大致分为三类租赁公司。第一类是独占潮头型，起步早资本实力雄厚，机队规模超百架，主要经营租赁，且手持大量订单。第二类是中流击水型，机队规模50-100架，经营租赁比例逐步提升。第三类是后起之秀型，机队规模小，50架以下，但发展速度快。2014年，我国民航2370架运输飞机中，采用经营租赁方式引进的约813架，采用融资租赁方式引进的约728架，合计1541架，占民航机队规模的65%，超过国际平均水平。截至2016年，国内租赁渗透率约为67%，民航2950架飞机中，租赁机队规模达到了1976架。

目前，租赁飞机已经占到民航机队总数的一半以上，但我国的飞机租赁市场主要被国外租赁公司所占领，中国仅有少数租赁公司可以尝试独立完成飞机租赁业务。这主要因为我国民航的飞机租赁从一开始就走上了国际化道路，我国大部分航空公司的干线飞机都通过国外的金融机构，尤其是通过国外飞机租赁公司融资引进。因此，如果要了解中国的飞机租赁市场，就不得不提到在国内从事飞机租赁的国外公司，因为他们占据了中国飞机租赁近九成的市场，特别是美国通用电气金融航空服务公司和国际租赁金融公司这两家公司。

由于飞机租赁业务市场前景好，发展潜力大，历来为国外租赁机构所看重。中国的飞机租赁始于20世纪80年代，20世纪90年代以来，国内航空公司较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的。但是，长期以来，由于国内缺乏具有实力的专业飞机租赁公司，中国的飞机租赁市场几乎完全被国外机构所占据，CE、ARC及ACG等国际巨头，将中国市场瓜分殆尽，由此限制了相关产业的进一步发展。

随着经济全球化趋势的发展，航空运输业对于飞机的需求量正在不断增加。但航空运输业是资本密集型行业，需要巨额资金加以支持，航空公司不可能使用大量自有资金购买昂贵的飞机，因而存在着大量飞机有融资需求。目前，中国的机队数量约占全球7.2%，预计至2030年，该比例将增加至15.3%，在此期间，中国至全球各主要地区的航线年增长约6.8%至8.3%。预计到2030年，中国的飞机再需要增加3400架，总市场价值将达到4000亿美元，其中约60%将以租赁方式引进，即市场规模将达2400亿美元。中国已成为国内外航空租赁机构的主要关注点，航空租赁市场有着巨大的成长空间。

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