重庆直达香港高铁开通 中国为什么要开那么多高铁

重庆直达香港高铁开通 中国为什么要开那么多高铁

6月12日，重庆直达香港高铁的车票正式开售。根据中国铁路总公司最新发布的列车运行图，7月11日，重庆西站将开行直达香港西九龙站的高铁列车，至此联通香港的内地高铁车站将增至58个。

G319/320次高铁经由渝贵快速铁路、贵广客专和广深港高铁运行，沿途经停遵义、贵阳东、桂林西、肇庆东、广州南和深圳北站。

该高铁从重庆西站的出发时间为上午8点20分，到达香港西九龙站时间为15点57分，车程为7小时37分钟。回程高铁于14点53分从香港西九龙站出发，22点25分到达重庆西站，车程为7小时33分钟。目前，二等座票价为660元，一等座票价1056元，商务座1979元。截至记者发稿时，商务座车票已经售罄，其他座次车票还较为充裕。

开高铁的意义

世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。

自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。

1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路(TGV东南线)，高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟(UIC)的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。

据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。