飞机航线是什么？为什么飞机航线不是直线？飞机偏离航线原因及后果

飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

没有航线飞机能安全飞行吗?

目前全球客机的现状来说，是不可行的。

首先，客机需要按照一个预先设定好的路线飞行，不能够随意的抄近路，否则会对其它飞机造成威胁的。

然后，雷达的精度再高，也会有误差，探测远距离的飞机，精度会比较低。再有，一般对于客机的航行距离，几千公里到上万公里不在话下，任何地面雷达是不能够达到全程监控和指挥的，所以需要在航线上建立大量的雷达站，成本和维护成本之高无法负担。

最后，雷达同时处理、跟踪和指挥的目标数量有限，面对目前民航客机的数量来说，雷达分分钟就会“蓝屏”的。综上所述，客机是无法依靠雷达导航安全飞行，需要预先制定好航线，然后根据航线进行飞行。

所以，制定航线、遵守航线是目前保证无数架民航客机同时安全飞行、成本相对很低的唯一可行性方案。

为什么飞机航线大多不是直线?

1、导航技术限制。很多民航飞行的导航仍然依靠惯性导航(IR)和指向台导航(VOR/DME)技术。这两种技术叠加使用可以保证飞机导航精度达到非常高的程度，航行全过程中有95%以上的时间中，定位精度在2海里以内。VOR导航技术的一个缺点是导航需要依赖于导航台，且飞机只有在面向或背向导航台飞行时才能获得高精度导航，所以飞机的飞行轨迹本质上就是从一个导航台飞向另一个导航台，因此无法实现直线飞行。不过，目前GPS导航技术的发展帮助我们进行更便捷、精度更好的导航，正在全面取代之前的导航技术。

2、规章限制(ETOPS规定限制)。由于早期飞机发动机可靠性不强，当时双发飞机很容易在飞行过程中出现一个发动机失效的情况，造成严重的安全隐患，因此国际民航管理机构规定飞机的全航路中，任何一点到最近的备降机场的距离不得超过单发飞行60分钟的航程，在飞机不可控之前能够安全着陆。现在随着发动机可靠性提升，这个单发飞行到最近备降机场的时间已经延长到了120分钟的航程，使得飞机可以选择更近的航线，原本双发飞机无法飞行的线路都不再受限制了。而空客公司最新研发的A350XWB客机，更是获得了最长达370分钟的延程运行认证，也就是说A350即便在一个发动机坏了的情况下，依然能够靠另一个发动机最长飞行6小时。

3、根据地形、气象和空中管制限制，某些区域不允许飞行。有的时候，飞机遇到高山、雷雨云、军事禁区等等地形，需要及时修正航线并且绕行，所以航线也不能够是固定的直线。

每个飞机都有自己固定的飞行航班规划，因此都会有自己固定的航线执行飞行和运输的任务。但是飞机在航线上飞行时也不是一尘不变的，有的时候需要被迫改变航线。

那么，究竟什么情况会使飞机偏离航线?

其实如果先要改变飞机的航线，一定是遇到突发状况，否则没有改变航线的必要性。突发状况可以归为几个分类，比如天气因素、飞机自身的安全性、遭遇其它物体等等。

1、天气因素。其实飞机改变航线，最常见的原因就是天气因素。我们在自己坐飞机的时候，经常会遇到飞机颠簸，如果颠簸十分剧烈，机长就会将飞机的航线稍作改动，飞向颠簸较小或者无颠簸的区域，保证飞机的飞行安全。当然，如果遇到雷暴或者雷雨云，飞机也会稍作航线的调整，绕过这些雷雨区域，保证安全的飞行。

2、飞机自身的安全性。飞机的改变航线还有一种可能，就是它自身的安全性被破坏或者遭到威胁，飞机会临时改变航线，迫降到就近的机场。比如飞机发动机故障、机身部分损坏等等，当然这些都是比较小的故障。如果是飞机自身遇到很大的故障或者机体破损，改变航线也是挽救不了的。

3、遭遇其它物体。飞机在飞行过程中，虽然天空是很大的，但是也不是属于一架飞机的。有的时候飞行过程中会遭遇到其它飞行物体，比如另一架飞机、鸟群等等，这个时候机长也会临时改变航道，避开这些其它的飞行物体。当然，前一阵在乌克兰被击落的马航飞机是因为没有能力避开导弹，毕竟不是军用飞机，没有预警和那么灵活的操控性，所以说这种情况只能够避开非攻击性的飞行物体。

飞机飞行偏离航线危害：

1、飞入禁区。很多国家都有很多禁区，比如人口密集的市区、军事禁区等等，飞机如果从这些地方经过，会造成影响。如果飞机在收到警告之后仍然不改变航线，尤其是飞到军事禁区这种敏感地带，可能会遭到战斗机护航离开或者直接被导弹击落。

2、撞到物体，会危机生命。

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