共享单车粉碎工厂：车体塑料变身塑料盆 共享单车回收利用率有多高？

共享单车粉碎工厂：车体塑料变身塑料盆 共享单车回收利用率有多高？

随着共享单车的热度减低，供大于求，多地慢慢出现共享单车坟场，废旧共享单车已成为难以消化的城市垃圾，报废的单车经过全自动破碎、分选，金属部分成为炼铜铁铝的原材料，垃圾则被用于夜间发电，另据介绍，基本上单车的99%都可以被再次利用。

车体塑料循环利用变身塑料盆

这些回收的轮胎和车座都能做什么呢?天津新能再生资源有限公司副总裁邵宇介绍，目前公司针对废旧共享单车零部件基本可实现全面回收利用。

我们会根据单车部件的材质差异进行归纳分类，进行破碎及空分、磁选、涡电流、感应分选、色选等自动化分选过程，之后主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭或者金属产品循环利用;车体塑料也会被打成塑料再生次料，最后变成各种塑料制品，如塑料盆、塑料坐椅等。

在回收工厂，北记者看到，废旧的车辆零部件经过机器的筛选，最终会被处理成铁和铝等原材料，少部分无法回收的垃圾会被分拣处理，进行无害化处理。

据介绍，未来，哈啰单车还会继续努力，比如废旧的轮胎再经过处理后，仍然可以制成可使用的轮胎等，进一步提高单车零部件使用周期。

共享单车当废铁卖 15元一辆的价格回收

此前，5月份位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内，堆积如山的小黄车被碾压成废铁，等待废品厂以15元/辆价格回收运走。

报废厂工作人员：受ofo方委托，对车辆集中处理。记者联系上该报废厂相关人员，对方表示：现场大概有三千辆小黄车，该厂为小黄车的车辆报废合作方，此地长期堆积小黄车废弃车辆，由于城管要求需要清理场地，由小黄车联系该厂，在近两天完成集中报废工作。

相关负责人回应：此次报废清理属于政府监管下企业对车辆的正常管理行为，涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分，已达报废年限。但据记者观测，废弃车辆中很多成色较新，不免让人产生疑问，到底是运维能力不足变卖回收成本，还是如回应所说系正常清理报废车辆，尚不可知。而对于此前ofo将退出成都市场的传言，ofo也做了回应：将在努力经营单车业务的同时，拓展更多业务可能性。