大众宣布停产甲壳虫 回顾甲壳虫发展的历史进程

甲壳虫汽车一直都是女性的心头好，很多女性的dream car就是甲壳虫。但是，喜欢也有结束的一天。大众宣布听停产甲壳虫汽车，结束甲壳虫几十年的辉煌历史。

一、大众宣布停产甲壳虫

2019年7月10日，全球汽车界的目光聚焦在偏远的墨西哥普埃布拉州。在这里的大众汽车工厂车间，正在举行一个气氛热烈的仪式。

与以往不同，这天的仪式不是为了庆祝新车下线，而是为了向一个经典的品牌道别：随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线，这个陪伴了全球几代人记忆的经典品牌彻底成为了历史。

大众汽车北美CEO科特基奥说道，“很难想象没有了甲壳虫的大众品牌，不过这一天终究还是到了。”

在国外，网友们纷纷贴出照片，怀念这只曲线玲珑、小巧精致、价格便宜的“虫子”(甲壳虫汽车在欧美被昵称为“bug”);而在国内，甲壳虫汽车的“情怀粉”也丝毫不少。还有很多的网友知道后，伤心不已，纷纷表示，自己还没攒够钱，甲壳虫就停产了!这些数据来看，足以看出甲壳虫在用户心中的地位。

二、甲壳虫发展的历史进程

大众甲壳虫诞生于1938年。80多年来，这款来自德国的个性小车早已家喻户晓，同时成为了很多欧美国家年轻人的第一辆车，堪称时代的符号。

自1938年诞生起，初代甲壳虫在德国、澳大利亚、印度尼西亚、尼日利亚、菲律宾、新西兰、南非、芬兰、巴西等国家的多达19家工厂组装生产。在不同时期和不同地区市场，该车还拥有多个命名。1997年，全面换代的第二代甲壳虫面世，但初代产品的生产一直持续到2003年才在墨西哥普埃布拉工厂宣告结束。1938-2003年间，初代甲壳虫累计生产了21,529,464辆。

1997年，基于第四代高尔夫的PQ34平台打造的第二代甲壳虫诞生，随后生产周期一直延续至2011年，产地包括德国、墨西哥和越南，动力上则搭载了1.4升-3.2升排量范围内的多款汽油/柴油机。

2011年，第三代甲壳虫问世，它基于第五、六代高尔夫的PQ35平台打造，外观上结合了溜背轿跑的设计手法，细节上更具科技感，看起来更加时尚前卫。不过，随着市场需求的逐渐萎缩，面世8年的第三代甲壳虫逐渐淡出了消费者的视线，随后终于在7月份宣告停产。

大众墨西哥普埃布拉工厂生产的最后一台甲壳虫将被收藏到当地的大众博物馆。甲壳虫停产所腾出的产能，将由普埃布拉工厂用于为北美市场生产一款全新的SUV车型。