沪苏湖铁路最新消息：将在苏州新建2座高铁站 沪苏湖城际铁路途经站点一览

沪苏湖铁路最新消息：将在苏州新建2座高铁站 沪苏湖城际铁路途经站点一览

7月23日，跨越苏浙沪三省的客运专线沪苏湖铁路进行第二次环评公示。这次公示内容中明确了沿线4座新建高铁站的位置，其中有2座在苏州境内。据悉，沪苏湖铁路工程计划2019年开工，总工期4年，预计2023年完工通车。

沪苏湖城际铁路：

沪苏湖城际铁路，又称沪湖城际铁路，又名沪苏湖客专，是中国规划建设的一条连接上海和湖州的高速铁路，线路起自上海虹桥站，向西南经松江区进入苏州市吴江区，沪苏湖铁路上海段全长64.6km，金泽镇向东南，沿S32至松江南站后沿沪昆高铁北侧至春申站接既有线至上海虹桥站。上海段设松江南站、上海虹桥站2站，预留练塘站1站，省界至松江南站按350km/h设计，松江南站以东按200~250km/h设计 。沿途主要站点有湖州站、湖州东站、南浔站、苏州吴江南站、汾湖站、松江南站、虹桥站、上海南站等。

2018年2月1日上午，沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程开工仪式在沪苏湖铁路湖州南浔段施工现场举行。

据市铁办介绍，湖苏沪城际铁路是构筑环太湖城际轨道交通圈的重要组成部分，是从湖州至江苏至上海全长142公里的一条城际铁路，建成后，我市的南浔、织里等之前未通铁路的地方也将设立站点。湖苏沪城际铁路可以大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化，避免和减少重复建设，提升区域合作功能和效率。

据资料显示，沪苏湖铁路设计最高速为350公里/时，正线共设6座车站，其中利用既有车站2座，分别为虹桥站和湖州站，新建车站4座，为松江南站、汾湖站、盛泽站和南浔站。

其中，汾湖站位于苏州市吴江区东南站，半爿港村和杨文头村之间，距离吴江区政府约15公里，常嘉高速西侧约1.5公里，G50沪渝高速北侧约2.5公里;盛泽站位于吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里，车站北距盛震公路约170米。

沪苏湖城际铁路建设意义：

随着(2011年)7月1日京沪高铁的开通，铁路越来越吸引世人的眼球。日前，记者从上海方面获悉，根据国家铁路中长远发展规划，"十二五"期间上海铁路发展规划已定，在规划中将形成"6个方向和10条对外路网骨干通道"的发展目标。在"方向"和"对外通道"中上海都把湖州列为重要目标，另在开辟的"两个出口"中，其中有一个出口跟湖州有重要关系，这表明湖州在上海发展版图上的地位显得十分重要。

据了解，列入铁道部中长期铁路网规划的沪湖铁路，通往浙江湖州，建成后将成为上海又一条城际客运通，也在开展工程前期准备工作。

长三角地区东西向的交通线主要集中在沪宁和沪杭两条轴线，规划建设的沪苏湖城际轨道，与318国道、申苏浙皖高速公路一起，将共同开辟上海向西辐射的第三条交通轴线，可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络。"一位参与沪湖线设计的上海专家表示，沪湖连线正处于沪宁、沪杭两轴之间，需要形成一条新的发展轴来带动沿线区域均衡化发展的目标，建设沪苏湖发展轴将有助于促进长三角地区均衡发展。

在"长三角"区域规划中，把湖州作为"长三角"铁路轨道网络中的重要枢纽和节点，通过快速轨道交通的建设，使湖州进一步走向区域核心，从而推进"长三角"一体化进程。