汽车传统点火和电控点火区别是什么 电控点火装置如何使用

随着国家经济的快速增长，城镇居民收入也在不断的提高，汽车已经逐渐的走进了寻常百姓家成为了我们生活中不可缺少的代步工具。我们都知道开车的时候需要插上车钥匙点火才能够启动汽车，而汽车点火也有区分的，其中就分为传统点火装置和电控点火装置。那么，传统点火和电控点火有什么区别?我们一起来看看吧!

一、传统点火和电控点火区别

传统点火正是由机械控制和真空控制来点火的方法;点火信号的触发有的是由白金触点来控制，有些也用霍耳传感器或磁电传感器来控制，因这种点火系统的点火时间不精确，故障多、维护率高，不能满足现代汽车的要求，取而代之的是电控点火系统。

电控点火正时是由电脑来控制。电脑接收发动机转速和负荷等信号后，由点火单元来控制点火时间，而分电盘中的分火头仅作为分配点火之用，或根本就不用分电盘，而采用独立高压线圈直接点火，这种点火方式不仅取消了分电器，也取消了连接火花塞的高压线，点火线圈与火花塞直接对接，使电火花更强，电控点火与传统点火相比，它的点火能量大、点火时间控制精确、可靠性更高、耐久性更强。发动机在任何工况下电控点火系统均可保证最佳的点火提前角，使进入气缸中的混合气得到充分燃烧，既节省了燃油，又增大了动力，同时也减少了排气污染。

二、电控点火装置该如何使用

1、电子点火装置其核心是电子管，而电子管的使用性能和寿命受温度影响很大，所以电子管点火装置应安装在远离热源、通风良好的部位，其工作环境温度应不高于50度。

2、电子点火装置的火花能量很大，混合气燃烧速度加快，点火提前角应较传统的点火装置推迟3到4度，火花塞间隙酌情增大到0.8到1毫米，否则发动机的功率会下降。

3、电子点火装置的次级电压高，可适当增大火花塞的跳火间隙。

4、停车时要及时关闭点火开关，因为停车状态的电子管功率损耗是正常运行中功率损耗的两倍，停车时散热不好，升温很快，容易烧坏电子管。

5、蓄电池要保持足够的电压，否则电子点火装置不能正常工作。

6、由传感器来的信号导线插头应插接牢固，并按规定远离高压导线一定距离，以免影响点火装置的正常工作。

7、焊接电子管时，不能使用45W以上的电烙铁，并且每次接触的时间不能超过10秒，否则可能会烧坏晶体管。