货车超载处罚标准是什么 国内重型载货车需求市场如何

随着现在货车超载的情况越来越严重，很多货车司机都是被罚的惨不忍睹，由于超载的危害极大，国家为了严厉惩治货车超载，定了一套严格的规则，那么，货车超载该如何处罚呢?我们一起来看看吧!

货车超载该如何处罚

车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定载质量或人数;车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制。

1、三轴货车，车货总重限值25吨;

2、四轴货车，车货总重限值31吨;

再结合交通运输部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》：车货总重超过限载标准，但是未超过1吨的，予以警告;重量超限的，每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元。

对于车辆违法超限运输的，《超限运输车辆行驶公路管理规定》也有针对性的处罚标准：

车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款;

车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款;

车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款;

也就是说，货车超载，按照规定最高罚款金额是3000元。如果有交警因为超限对你罚款5000，那么他就是违法。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，驾驶货车载物超过核定载质量：

1、未达10%的(13533)，罚款200元，驾驶证记3分;

2、超过10%未达30%的(13534)，罚款500，记3分;

3、超过30%未达50%的(16373)，罚款1000，记6分;

4、超过50%的(16374)，罚款2000，记6分。

货车超载都有哪些危害

1、会减短公路桥梁使用寿命

超限超载运输严重破坏公路设施，增加公路养护成本，缩短公路使用寿命，对公路、桥梁等结构物构成较大的安全隐患，一直是各级交通运输部门和公安交管部门重点打击的违法行为。货车一旦超载，安全性能就会降低，容易出现制动失灵、轮胎爆胎、车轴断裂、重心过高、操纵失控等问题，引发恶性事故几率将明显增大。

2、影响车辆寿命

载重限值是汽车设计制造的主要技术依据之一。一旦超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件受损严重，如焊点断裂，车架变形，发动机负荷过大，大大缩短车辆的使用寿命，同时会导致车辆制动性能严重下降。

3、增加交通隐患

超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。同时，超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能,制动距离延长。

4、容易发生交通事故

大货车违法超载导致的道路交通事故，特别是恶性交通事故频繁发生，主要形态为爆胎翻车、制动失效撞车等。

随着近些年来国内交通建设越来越完善，不少人都跑起了货车来养家糊口，因此重型载货车在国内市场还是相当不错的。据中研产业研究院发布的《2019-2025年中国重型载货车行业市场深度调研与前景预测报告》统计数据显示:

2015-2018年中国重型载货车市场特点分析

1.牵引车需求占比较重

2018年12月份，重卡市场收获下半年首次连续增长。牵引车细分市场贡献不小，12月同比增长38%的增幅，比重卡市场整体的25%高出不少。2018年的倒数两个月，牵引车市场收获了2018年仅有的两次增长。

2018年12月份，我国重卡市场共计销售各类车型8.25万辆，环比下降8%，同比增长25%，增幅较11月(11月销量同比增长5%)扩大20个百分点。而作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车在12月份销售3.64万辆，环比下降23%，同比增长38%，增幅较11月(+22%)扩大不少。至此，牵引车市场也交出了2018年的年终成绩单：累计销售48.31万辆，同比累计下降17%，比2017年全年少销售10.02万辆。

2.动力需求有所攀升

近年来，重型载货车已经进入了良好的发展阶段，各类细分产品也较完善。随着载货量的增长，对于重型载货车的发动机动力也有了较高的要求。对于重型载货车的动力需求有所上升。

3.产品需求结构发生变化

2018年1-6月，国内民品重卡累计销售52万辆，达到一个新的销量顶峰，其中的牵引车、载货车、自卸车、专用车四大类细分市场也发生不少变化。

从销量增长情况来看，除了牵引车负增长外，载货车、自卸车、专用车三类细分市场均“正”增长，且增幅较大，尤其是自卸销量增长近1倍。1-6月，牵引车销22.1万辆，同比下滑20.1%;自卸车销14.8万辆，同比增长99.6%;载货车销10.7万辆，同比增长22%;专用车销4.4万辆，同比增长31.4%。

从销量占比来看，载货车、自卸车、专用车三类细分市场份额均上升，仅牵引车市场份额下降。1-6月，牵引车占比42.5%，同比下降16.1%;自卸车占比28%，同比增长12.7%;载货车占比20.6%，同比增长2%;专用车占比8.5%，同比增长1.4%。

4.重型载货车逐渐替代中卡

从近20年的卡车的销量走势中可以看出，中卡逐渐淡出视野，市场份额逐渐缩小。重型载货车逐渐替代中卡。

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