2020-2025年中国船舶复合材料市场深度调研及发展前景预测报告
复合材料作为新型功能结构材料，具有重量轻、比强度和比刚度高、阻尼性能好、耐疲劳、耐蠕变性能、耐化学腐蚀、耐磨性能好、热膨胀系数低、以及射线透过性好等特点，备受造船界的重视，近年来，先进复合材料和轻量化结构技术已成为减轻船体重量的关键技术，在救生艇、细长艇、高速执法艇、充气艇等等一些需要提高速度的舰船上得以应用，取得了良好的效果，尤其是在制造高质量的船体结构方面有着巨大的优势。随着社会发展，无论是军事还是救援、执法方面的船只，都对船速提出了新的要求，而降低舰船的重量，是使高速舰船得以实现的最有效的办法。特别是在武装攻击中，必须降低船艇的重量，以便在相同动力获得更高的有效载荷，并节约燃料、降低成本，在提高航速的同时提高了船只的机动灵活性。
玻璃钢材料制成的材料和结构具有更好的整体性，成型加工容易，同时减少机械加工过程和组装过程所需的工作时间，生产周期比钢船能短，特别是对于小型船舶可以采用灌注成型的方法，这样易于大量生产，降低成本。目前，船用复合材料，尤其是应用于船体结构的复合材料，以聚合物基复合材料为主，按结构可分为层合板(纤维增强复合材料)和夹层结构复合材料两大类型，其中包含三个方面的重要复合物：增强材料、树脂(即基体)和芯层材料。船用复合材料按照承载部位不同可分为：主承力结构、次承力结构、非承力结构等。按照功能可分为：结构、阻尼、声学(包括吸声、隔声、透声)、隐身(包括吸波、透波、反射、频选)、防护等五大系列材料。近年来，在我国国民经济不断发展和竞争实力增强的影响下，船舶制造业得到不断的发展，船艇复合材料的使用量不断增加。2017年我国船舶复合材料市场规模达到33.9亿元，同比增长7.28%。从产业链布局来看，船舶复合材料主要用于船艇市场。根据测算，2017年我国船舶复合材料下含量约为8.45万吨，约占全国复合材料产量的2%。
如今船用复合材料制造技术正向自动化、低成本、整体化、数字化的方向发展，舰船轻量化成为的现代复合材料研究的关键技术之一。在舰船的制造中，采用先进的复合材料轻量化制造技术，可以满足舰船轻量化需求，提高军事水平，展现综合国力，有着重要的社会和经济意义。
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2020-2025年中国船舶复合材料市场深度调研及发展前景预测报告
