2020年高速收费新规 货车按车型收费 实现不停车收费

随着国家经济的不断发展，国内交通状况也比以前更加完善、更加方便，极大地满足了我们的日常需求。自从高速公路省界收费站取消之后，高速公路收费标准也发生变化了。原来是计重来收费，现在改为按车轴数来收费，货车也能实现不停车收费。下面我们就来一起看看吧!

进入2020年后，高速公路就发生了重要变化，取消了高速公路收费站，电子收费系统正式投入使用。此外，高速公路收费标准也变了，根据2020年高速收费新规，取消了起步价。同时，货车计费方式变为了按车轴数。目前，有多个高速公路省界收费站收费模式切换为ETC收费，2020高速车辆收费标准新规也公布出来了。

从2020年1月1日起，货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费。因为，停车称重会影响到通行效率，所以，将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，将有利于实现货车不停车快捷通行。另外，由于新的高速公路收费系统正式投入使用，对于车型分类标准及高速公路收费标准，也进行明确收费，现在已经取消起步价和按5元取整收费规则了。

从现在起，驶入高速路的所有车辆，实行分段计费。交通部门表示，截止目前，ETC车道占比接近7成，混合车道仍然存在，明日开始两种车道同时运行。

我国人口众多，每当到节假日更是一票难求，面对这种难题，对国内交通建设有着很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未来公路交通的发展应加快高速公路建设。基本贯通国家高速公路，推进繁忙通道的扩容改造，打通落后地区对外运输通道。提高普通国省道等级水平、服务水平，加快低等级路段提级改造，完善城际干线公路网络，推进沿线便民服务设施建设，加强安全隐患路段治理，提高国省道安全性、抗灾能力和行车舒适性。进一步提高农村公路的发展质量和服务水平，建制村通硬化路，对农村公路进行达标改造，有序完善农村公路网络。要强化干线公路养护，加强公路安全隐患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、绿色智能、服务优质”的公路交通运输网络，公路发展质量和效益明显提升，在综合交通运输体系中的基础地位和主体作用显著增强，适应全面建成小康社会的需要。

公路养护行业发展至今，主要任务是实行养护体制的改革。其基本思路是实现事企分开、转变机制、引入竞争;走公司化、社会化、专业化、机械化的路子。

总之，发展公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。通过对多年的养护实践经验证明，只有科学规范管理才能提高公路的运行质量和经济效益。

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