长三角铁路2020年春运方案出台 呈现的春运客流特征有哪些

一年一度的春运又来到了，不可否认的是人流量一年比一年多，每年的春运都在考验我国的交通能力。近日，长三角铁路2020鼠年春运方案出台，计划安排开行旅客列车1276对，同比增长10.8%，其中增开旅客列车276对，同比增长10%，运力安排创历年春运新高。下面我们就来一起看看吧!

2020年春运自1月10日起至2月18日止，共计40天。预计长三角铁路将发送旅客7960万人次，同比多发送463.6万人次，同比增长6.2%，日均发送旅客199万人次。

长三角铁路春运客流将体现出以下特征

一是节前长三角至云贵川渝等传统重点方向的长途客流将提前启动，启动时间在元旦假期前后，距离春运较近;

二是学生放假及返校高峰在春节运输期间，节前学生流与务工流、探亲流高度叠加，节后学生返程客流与务工流、探亲流错位，部分学校开学日期位于春运之后;

三是春运整体客流高峰持续时间较长，春节长假期间以旅游流、探亲流为主，节中初二起出现以厦门沿海方向为主的旅游小高峰;

四是由于春节提前，春运运输结束后仍将有务工客流持续出行，客流持续时间预计延长至2月底。

针对京港高铁商合段、郑阜高铁、徐盐高铁、连镇高铁连淮段于2019年年底相继开通带来的运力资源变化，为满足春运旅客出行需要，长三角铁路将增开多个方向旅客列车276对(直通旅客列车167对、管内旅客列车109对)，其中夜间直通动车组高峰线列车75对、夜间管内动车组高峰线列车27.5对。

据统计，春运期间，长三角铁路安排开行的旅客列车将达到1276对，同比增加124.5对，同比增长10.8%。其中安排开行动车组列车950对，占开车总量的74.5%，同比增加143.5对，同比增长17.8%，运力与去年春运相比更加充沛。

我国人口众多，每当到节假日更是一票难求，面对这种难题，对国内交通建设有着很高的要求。按照新形式、新要求，“十三五”及未来公路交通的发展应加快高速公路建设。基本贯通国家高速公路，推进繁忙通道的扩容改造，打通落后地区对外运输通道。提高普通国省道等级水平、服务水平，加快低等级路段提级改造，完善城际干线公路网络，推进沿线便民服务设施建设，加强安全隐患路段治理，提高国省道安全性、抗灾能力和行车舒适性。进一步提高农村公路的发展质量和服务水平，建制村通硬化路，对农村公路进行达标改造，有序完善农村公路网络。要强化干线公路养护，加强公路安全隐患治理方面。到2020年，建成“安全可靠、便捷高效、绿色智能、服务优质”的公路交通运输网络，公路发展质量和效益明显提升，在综合交通运输体系中的基础地位和主体作用显著增强，适应全面建成小康社会的需要。

公路养护行业发展至今，主要任务是实行养护体制的改革。其基本思路是实现事企分开、转变机制、引入竞争;走公司化、社会化、专业化、机械化的路子。

总之，发展公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。通过对多年的养护实践经验证明，只有科学规范管理才能提高公路的运行质量和经济效益。

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