工信部四举措助力车企复工复产：延长企业审查整改期限 新冠疫情对汽车行业影响分析

据此前中汽协数据显示“2020年1月份，我国汽车产销量分别下降24.6%和18.0%，新冠肺炎疫情对我国汽车行业冲击巨大。为极力挽回汽车行业损失，助力汽车行业复工复产，近日，针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”，工业和信息化部推出四项便企服务举措，下一步，工业和信息化部将进一步加大工作力度，针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题，精准施策，以高效有序的政务服务助力汽车企业复工复产。

工信部四举措助力车企复工复产：

一是对新申报产品，允许企业在自我承诺的基础上，使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。

二是对已许可产品参数的扩展变更，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可容缺受理、先办后补。

三是缩短办理周期，视情增加公告发布批次。

四是延长企业审查整改期限，在原有基础上延长三个月。

19条硬举措促进消费扩容提质

好消息，国家鼓励汽车限购城市增加号牌限额，提振汽车、智能+、文旅消费。据国家发改委网站，我国出台19条硬举措促进消费扩容提质促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法实施细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范，完善农机报废更新实施指导意见。促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

新冠肺炎疫情对汽车行业冲击巨大

2020年春节前后，受疫情影响，汽车线下4S点销售预冷，大部分4S店仅保留必要售后值班人员，多家4S店未开门迎客。此外，疫情对中上游零部件中小企业的影响较大，零部件供应不畅，会影响整车企业的复工节奏。

2020年1月份，我国汽车产销量分别下降24.6%和18.0%。同时，就新冠肺炎疫情对车市的影响，中汽协会负责人表示：“疫情将导致汽车产销量受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱。从长期来看，或将影响未来全球汽车产业格局。”

疫情期间企业的抗风险能力跟公司的体量和发展阶段有关系，大部分二手车电商企业及汽车租赁企业跟消费者的消费行为直接挂钩，受疫情冲击更加明显。据了解，疫情期间，近92%的车商希望得到场租优惠或补贴，以降低经营成本。

根据中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车车辆行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

2017年汽车行业发展状况级进出口情况分析

2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。

图表：2015-2017年月度汽车销量及同比变化情况

数据来源：工信部

2017年中国汽车进出口的总体形势

2017年，汽车商品进出口总额1716.82亿美元，同比增长9.77%。其中：进口金额882.71亿美元，同比增长10.69%;出口金额834.11亿美元，同比增长8.81%。

2017年，汽车整车进口结束2015年以来连续下降趋势，呈较快增长，进口总量超过120万辆，仅次于2014年，为历史次高值。2017年，汽车整车累计进口124.68万辆，同比增长15.77%，进口金额510.30亿美元，同比增长13.54%。在汽车主要进口品种中，轿车和越野车进口量呈较快增长，小型客车增速略低。

2017年，汽车整车出口表现也明显好于2016年，共出口106.38万辆，同比增长31.37%;出口金额140.57亿美元，同比增长23.05%。在汽车整车出口主要品种中，轿车出口增速比2016年大幅提升，载货车出口结束2016年下降，呈一定增长，客车出口增速比2016年有所减缓。

2017年中国汽车市场价格状况分析

图表：2011-2017年乘用车市场均价

数据来源：公开数据整理

2017年，中国品牌乘用车累计销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，占有率同比提升0.7个百分点;其中，轿车销量235.4万辆，同比增长0.6%，市场份额19.9%;SUV销量621.7万辆，同比增长18%，市场份额60.6%;MPV销量172.8万辆，同比下降22.8%，市场份额83.5%。

12月，中国品牌乘用车共销售129.4万辆，同比增长3.4%，占乘用车销售总量的48.8%，提高1.9个百分点。

想要了解更多关于汽车行业专业分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车车辆行业供需分析及发展前景研究报告》