高速恢复落杆状态 2020年高速收费标准 2020年中国公路建设行业市场规模预测--手机中研网

高速恢复落杆状态 2020年高速收费标准 2020年中国公路建设行业市场规模预测

HaoChenChong2020/4/26

重磅!广大车主们要注意了!4月25日起，全国联网收费高速公路将同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理，所有出入口车道将由现在的“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”状态。

测试工作不会对车辆免费通行造成影响。据介绍，按照交通运输部通知要求，4月25日零时起，全省高速公路收费站开启模拟收费模式通行，高速公路入口对非ETC车辆发放纸质通行券。4月26日零时开始，入口恢复发放通行卡，出口回收通行卡，模拟放行。

测试期间，ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行;MTC车辆(即未安装ETC车载装置的车辆)统一在人工或者混合车道通行，在入口收费站领卡，出口收费站交卡，继续免费通行。

货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。出口车道对ETC车辆和MTC车辆均正常显示费额和免费通行提示。

2019中国高速公路总里程居世界第一

截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。

2018年末全国公路总里程484.65万公里，比2017年增加7.31万公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。

2018年末国道里程36.30万公里，省道里程37.22万公里。农村公路里程403.97万公里，其中县道里程54.97万公里，乡道里程117.38万公里，村道里程231.62万公里。

2018年交通运输系统全年投入公路绿化资金87.9亿元，新增公路绿化里程7.9万公里。公路养护里程475.78万公里，占公路总里程98.2%。

全年完成公路营业性客运量136.72亿人，比2017年下降6.2%，旅客周转量9279.68亿人公里，下降5.0%。

2018年公路完成货运量395.69亿吨，增长7.3%，货物周转量71249.21亿吨公里，增长6.7%。

2020年高速收费标准：

1、按里程计费，精确到分

原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，改为按里程收费，一般私家车按每公里0.4-0.5元左右计费，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。

2、全国取消省界收费站，改ETC缴费

全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车

从2020年1月1日起，8座和9 座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。