2020-2025年体育场馆行业市场深度分析及发展策略研究报告
我国对太空的探索从未停止!据了解，2016年我国火星探测任务批准立项，计划在“十三五”规划收官之年即2020年首次独立自主开展火星探测。当前，我国正按计划推进该项航天重大工程，瞄准今年7月将火星探测器发射升空。
我国火星探测器和用于发射的长征五号运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司五院和一院抓总研制。
地球到火星的距离有多少公里
它们之间的最近距离约为5500万公里，最远距离则超过4亿公里。两者之间的近距离接触大约每15年出现一次。1988年火星和地球的距离曾经达到约5880万公里，而在2018年两者之间的距离将达到5760万公里。
火星探测器飞到火星要多久
1、2001年4月7日,美国的火星奥德赛号发射
2001年10月24日进入火星轨道,耗时200天.
2、2003年6月2日,欧洲的火星快车号发射
2003年12月25日进入火星轨道,耗时206天.
3、2003年6月10日,美国的勇气号发射
2004年1月3日登陆火星,耗时207天.
4、2003年6月25日,美国的机遇号发射
2004年1月24日登陆火星,耗时213天.
5、2007年8月4日,美国的凤凰号发射
2008年5月25日登陆火星,耗时295天.
6、2011年11月26日,美国的“好奇号”发射
2012年8月6日登陆火星,耗时254天.
探索火星的意义是什么
1.火星是地球上人类可以探索的距离较近的行星之一。
2.大约40亿年以前，火星与地球气候相似， 也有河流、湖泊甚至可能还有海洋，未知的原因使得火星变成这个模样。探索使火星的气候变化的原因， 对保护地球的气候条件具有重大意义。
3.火星有一个巨大的臭氧洞，太阳紫外线没遮拦地照射到火星上。可能这就是海盗1号、海盗2号未能找到有机分子的原因。火星研究有助于了解地球臭氧层一旦消失对地球的极端后果。
4.在火星上寻找历史上曾经有过的生命的化石， 这是行星探测中最激动人心的目的之一，如果找到， 就意味着只要条件许可生命就能在宇宙中行星上崛起。
5.查明火星上有无绿洲，绿洲上有无生命以及生命存在的形式类型
6.火星探测是许多新技术的试验场地， 这些技术包括大气制动利用火星资源产生氧化剂和燃料返程用遥控自动仪和取样远程通讯等
7.虽然南极陨石提供了火星上少数未知地域的样本，但只有空间探测才能窥其全貌。
8.从长期来看， 火星是一个可供人们移居的星球。
9.由于历史的原因，公众对火星探测的支持和共鸣是任何其它空间探测对象难以相比的。
根据中研产业研究院《2020-2025年中国航天工程行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》统计分析显示：
2020年中国航天第一箭启动
从中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院获悉，长征三号乙遥六十二运载火箭近日已经完成测试任务，即将装车赴发射场，执行中国航天科技集团有限公司2020年的第一次宇航发射任务。
面对高强密度的发射任务形势，此发火箭再次刷新了总装测试纪录，成为历史上总装测试用时最短的一发长征三号甲系列运载火箭(长三甲系列火箭)。
中国运载火箭技术研究院表示，在此过程中，总装车间员工加班加点，全力保工作节点和工作质量，为明年宇航发射开门红保驾护航。
据介绍，长三甲系列火箭由长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙3型液体运载火箭组成。截至目前，长三甲系列火箭已完成第107次发射。
作为长征火箭家族中的“劳模”，也是中国目前唯一一个进入“百次发射俱乐部”的系列火箭，长三甲系列火箭已经创造并保持了多项纪录：2015年，长三甲系列火箭创下109天执行7次发射的高密度发射纪录;2018年，长三甲系列火箭圆满完成14次发射任务，创造年度发射数量新纪录;今年4月，长征三号乙遥59火箭将北斗导航卫星送入预定轨道，长三甲系列火箭成为首个发射次数过百的单一系列火箭。
全球商业航天领域可能会有在新的领域进行稳定的投资以及维护现有的太空技术，资金主要来自政府和风险投资。目前，收入主要集中在商业太空市场，卫星监测和通信、以及商业的火箭发射。
2020年可能会有新的太空技术和服务，但大多数还是处于概念阶段，因此也需要额外的资金和技术支持，以便有更广泛商业市场和经济回报。 现有商业太空服务供应商可能会继续评估他们的商业模式和技术为市场的变化做准备，但预计不会产生重大影响，变化也不会超出了现有的研究和开发。
2020年可能是太空领域实现首个里程碑式增长的一年。太空生态系统，为下个十年实现更重大的变化奠定基础。2020年，现有的商业太空公司将采取谨慎的态度，不太可能在商业航天领域投入更多资金。
2020年军事太空飞行和建设太空能力的可能会得到持续性的关注。反卫星(ASAT)武器构成的威胁的引起了强烈关注。基于反卫星的威胁，美国和其他国家正在技术和商业服务上的投资，以提高其太空军事能力。
2020年美国总统大选的影响、航空制造业追求卓越品质的重点、以及潜在的经济放缓，都将被纳入并购的考虑范围。尽管普遍观点可能认为，该行业鉴于克服监管障碍的压力，最近经历的大规模并购不太可能继续下去，但能够进一步释放价值的颠覆性并购仍是一个显著的焦点。
更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国航天工程行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》
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