拼多多“新品牌计划2.0”发布 拼多多日均包裹数超7000万

据了解，拼多多“新品牌计划2.0”在上海发布，副总裁陈秋表示，在2021到2025年，拼多多将开拓10000亿定制化产品增量市场，推出10万款定制化产品，协助5000家制造企业，并通过百亿补贴加持，秒拼事业群测款和定制化品牌推广方案，孵化更多自主品牌。

统计数据显示，一年半时间，参与拼多多‘新品牌计划’定制研发的企业已经超过1500家，累计推出定制化产品达4000多款，订单量突破4.6亿单，今年三季度日均定制化商品销售量超过200万单。拼多多“新品牌计划”已成中国制造产业带升级转型重要推手。

拼多多日均包裹数超7000万

拼多多CEO陈磊在出席全国脱贫攻坚奖表彰大会时表示:目前，拼多多员工不到7000名，每天发送的日均包裹数却已经超过了7000万个，约占全国三分之一。

十一长假前后，受益于整体社会消费提速，拼多多日订单量峰值成功过亿单，成为全国最大的农产品上行平台。

今年9月份，拼多多推出了新品牌计划，从流量倾斜、直播培训等多方面帮助制造业不断打磨产品，尝试建立品牌，试水直播带货。

2020快递行业现状及发展前景分析

快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。但与此同时，快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题仍较为突出。中国快递行业高质量发展特征明显，转型升级持续加速，产业发展的内涵和外延不断变化，特别是客户主体和需求不断扩展，科技创新与应用日益广泛，正深刻改变行业运营方式。报告认为，2019年，行业良好态势延续，市场底盘稳固，行业格局演变加速，高质量发展契机出现。2020年，伴随新冠疫情的突发，快递行业面临波动性加大，催化行业竞争加速、创新加速、演变加速。

2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%;业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%。快递业务收入占GDP比重达0.76%，行业收入增速是全国GDP增速的4倍，中国快递业规模已经连续6年居世界首位。其中，同城业务量累计完成110.4亿件，同比下降3.3%;异地业务量累计完成510.5亿件，同比增长33.7%;国际/港澳台业务量累计完成14.4亿件，同比增长29.9%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的17.4%、80.4%和2.2%;业务收入分别占全部快递收入的10%、52.6%和10%。与2018年同期相比，同城快递业务量的比重下降5.1个百分点，异地快递业务量的比重上升5.1个百分点，国际/港澳台业务量的比重与2018年同期持平。

2020年上半年，我国快递业务量完成338.8亿件，增长22.05%，超过2016年全年(312.8亿件);快递业务收入完成3823.8亿元，增长12.57%。

2020年1-6月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.1，较去年同期提升2.94%，行业集中度指数维持高位;通过一线上市快递企业对外披露的信息显示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市场份额及要素加速向一线上市的快递企业集中，行业马太效应表现地愈加明显。截至2020年6月末，中通、韵达、圆通、顺丰、申通市场占有率分别为21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然维持龙头地位。但是顺丰由于低端电商件的迅猛发力，市占率较上年末提升6.1个百分点，提升较为迅速，一举超越申通。目前，快递行业竞争持续加剧，业务整体向头部集中，预计未来快递行业集中度将进一步提升。

2019年，快递行业竞争越发激烈，领先企业优势继续扩大，新主体新模式不断涌现。持续不断的价格战不断抬升行业的规模壁垒以及标准化服务的水平线，二线企业由于与头部企业的规模差距越拉越大，规模效应明显弱于头部企业，导致其成本线难以跟上行业价格线的降低速度，业绩出现亏损，同时其服务时效也无法与头部企业相抗衡，许多企业陆续退出行业竞争。2019年，CR8头部快递企业市场占比进一步提升，达到82.5%，同比提升1.3个百分点。与二三线企业相比，头部快递企业更易获得优质资源、提高市场占有率、实现扩张整合，以规模效应筑牢成本优势，强者愈强的“马太效应”更加凸显。

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