清华两学生告状ofo败诉 小黄车创始人被限制消费

据悉，清华大学法学院两位学生先后向法院申请确认小黄车ofo仲裁协议无效，但均遭败诉，并“倒赔”了400元。

对此，两位学生回应称，起诉是想给大家开辟一个在法院维权的渠道，因为ofo现在的这个仲裁协议条款是提高了大家维权的门槛，“如果胜诉，那么就可以给大家提供一个门槛比较低的途径”。如果大家有合理的法律依据，可以在此基础上接力诉讼。

小黄车创始人再收限制消费令

12月2日，ofo小黄车的关联公司北京拜克洛克科技有限公司(下称“拜克洛克”)的法定代表人戴威再次收到限制消费令。限制消费令详情显示，申请人为中国太平洋财产保险股份有限公司北京分公司(下称“太平洋产险北京分公司”)。

2025年共享电单车或超800万辆

数据显示，2019年中国共享电单车数量超过100万辆，预计2025年将超过800万辆。有共享单车企业负责人告诉记者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流转的共享电单车数量在3000辆左右，周转率超过10次，也就是一辆共享电单车平均每天被骑行的次数超过10次。从用户结构来看，该企业的用户结构偏年轻化，大部分用户在16周岁到28周岁之间，女性用户大概占到60%左右。

2019年，共享单车三国杀局面基本稳定，三者占据整个市场95%左右的市场份额。至此，百花竟放、硝烟弥漫的共享单车市场进入了另外的一个战场。

共享单车行业现状及发展前景分析

共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况;最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。

目前，全球共享单车行业注册用户约为4亿左右，各国共享单车行业主要还是本土企业经营，外资企业基本因水土不服而退出。

从共享单车活跃用户的全球分布来看，以中国、新加坡为主的亚洲地区是共享单车最热门的区域，其次是以英国、法国、意大利为代表的欧洲市场，全球共享单车市场主要由中国市场主导。中国共享单车行业整体结束爆发式增长，已经步入平稳增长期。

在海外部分地区，共享单车的应用场景有从通勤必备向生活休闲过渡的倾向。例如，意大利的用户骑行共享单车集中在午后2点到晚上7点左右。这与国内共享单车在早晚高峰时间骑行人数较多形成了一定差异。

2018年，共享单车行业迎来大洗牌，众多共享单车品牌纷纷倒闭退出，资本也对共享单车保持谨慎态度，投融资增速放缓。摩拜被美团收购、OFO被爆押金难退，双雄争霸结束，胜利果实却被2016年的哈啰单车摘取。而此时青桔在成都上线，开始与哈罗单车、摩拜单车展开竞争。

2019年，共享单车三国杀局面基本稳定，三者占据整个市场95%左右的市场份额。至此，百花竟放、硝烟弥漫的共享单车市场进入了另外的一个战场。

想要了解更多关于共享单车行业详细分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国共享单车行业竞争格局分析与投资风险研究报告》