武汉东站基本建成 中国轨道交通行业发展前景分析

武汉东站基本建成

近日，作为“中国光谷”重要综合交通枢纽和城市对外窗口的武汉东站，已基本建成，并将于2021年春节前全面完工。此外，纵贯光谷的武汉地铁19号线，首个车站主体结构也已完工。

武汉东站北临光谷科创大走廊主轴高新大道，西接光谷大道。从武汉东站出发，开车10分钟可上三环线，40分钟通达武汉三镇核心区，60分钟抵达天河机场。

四川成宜高速全线建成

四川成都至宜宾高速公路(简称成宜高速)17日全线建成，将于年底正式通车。届时，从成都天府国际机场高速南线出发到宜宾仅需约90分钟。

成宜高速起于成都“三绕”(成都经济区环线高速公路)简蒲段的清风枢纽，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都东部新区、简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市叙州区、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺枢纽，对接宜宾城市过境高速公路西段。

盐通高铁通过初步验收

12月15日，新建盐城至南通高铁通过中国国家铁路集团有限公司和江苏省人民政府组织的初步验收，标志着盐通高铁进入开通倒计时。

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，也是首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。盐通高铁北起徐盐高铁盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里。盐通高铁的开通对促进长三角一体化发展，助力“一带一路”建设和长江经济带发展具有重要意义。

随着我国国民经济的发展和城市化进程加快，我国轨道交通在未来5-10年仍将保持较快发展，为轨道交通装备产业的发展提供了较大的市场空间。

我国轨道交通装备产业已初步建立了国家轨道交通装备技术创新框架，已建成以现代轨道交通国家实验室为代表的国家级研发机构10家，国家创新型企业5家，国家认定企业技术中心13家。形成了以国家、国家工程研究中心、国家实验室、、国家工程实验室、国家认定企业技术中心为骨干，覆盖基础技术、共性技术、产品实现技术的研发创新体系。

目前我国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%需由铁路承担。随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

预计到2020年底，我国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中，高铁(含城际铁路)大约3.9万公里，继续领跑世界。公路总里程将达到510万公里左右，其中高速公路建成里程将达15.5万公里左右，连通超过99.8%的20万人口及以上的城市。内河航道大约12.7万公里，其中高等级航道里程1.65万公里以上。全国港口万吨级以上泊位将达到2530个，民用运输机场将达到243个。

轨道交通运输是国民经济的大动脉，轨道交通装备制造业的现代化是铁路运输现代化的主要标志，是国家经济技术实力的重要体现。轨道交通装备制造业是保证国民经济安全运行、推动我国工业化进程的骨干行业。目前，国家大力推进轨道交通装备现代化和国产化水平，发展满足不同需求的城轨和干线车辆，大大促进了轨道交通装备制造业的发展。

随着我国国民经济的发展和城市化进程加快，我国轨道交通在未来5-10年仍将保持较快发展，为轨道交通装备产业的发展提供了较大的市场空间。

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