2021-2025年中国航空客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告
1月10日，据民航局网站消息，为进一步妥善应对英国变异新冠病毒可能对疫情防控工作带来的影响，按照国务院联防联控机制要求，依据《中华人民共和国传染病防治法》《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国突发事件应对法》和《中华人民共和国民用航空法》等有关规定，民航局要求运营中英间定期客运航班的航空公司，自北京时间2021年1月11日零时起，继续暂停中英间定期客运航线航班运行。民航局要求，各相关航空公司继续做好取消航班的旅客安抚和机票退改等服务工作。冬季带来的全球新冠肺炎疫情加剧蔓延，对全球航运业冲击严重。尤其是英国近日出现了新冠肺炎病毒变异毒株传染性高70%左右。
国际航空运输协会预计全球航空业今明两年将损失逾1570亿美元(约合10328亿元人民币)，比先前预期严重。世界各地已有多家航空公司破产或进入破产保护程序。如果航空公司无法及时获得财务援助，预计将会有更多的航空公司被压垮。能够从这场危机当中存活和全身而退的航空公司，其规模也将会缩小。
2024年之前，中国航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上，而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。
中国航空工业集团有限公司在每届珠海航展期间公布对中国民用飞机市场的预测，并由集团下属公司中国航空工业发展研究中心主导研究。从社会经济角度，中国航空运输市场主要受经济形势、旅游业形势、城市化进程的影响。从监管来看，市场主要收到空中交通管制、航空运输政策法规等影响。
根据《年报》，在航线数据方面，从上半年中国航空客运市场航线占比看，1月份总体保持正常水平，2月份因为国内疫情爆发导致国内外航线都大幅收缩，而随着3月疫情蔓延至全球，国际航线进一步收缩，占比大幅下滑，并且从4月开始仅维持在10亿人公里以内的较低水平。
数据显示，回顾过去20年间，中国内地航线增速为14.0%，国际航线增速为14.7%，地区航线增速为 6.4%。直到 2019 年，国际航线客运周转量增速是领先国内航线的。
从未来一段时间看，新冠疫情对全球民航市场产生重大影响，因航班限制原因国际航线运力下降显著，并且全球疫情防治情况未来一段时期内都难以恢复至正常水平。另一方面，美国主导的逆全球化浪潮也将对国际贸易和国际交流产生较大影响，在以国内大循环为主体的新发展格局下，所以未来我国国际航线占比将呈下降趋势。
内地航线也有待恢复。年报显示，从今年上半年我国航运输市场发展情况看，内地航线运量预计在今年10月将恢复至2019年同期水平，地区航线受香港地区局势以及两岸关系影响预 计将在2021年恢复至2019年同期水平。
未来行业市场如何，请关注中研普华出版的《2020-2025年中国航空运输行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》
2021-2025年中国航空客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告
