汽车安全带需要多久更换一次？？2020汽车安全带行业发展现状及市场规模分析

汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。安全带最早出现在100多年前，在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

安全带工作原理是什么

安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨。从以上一系列的动作来达到保证驾乘人员安全的目的。

常见安全带类型:

1、两点式安全带

2、三点式安全带

3、五点式安全带

4、六点式安全带(赛车用)

4、零压迫感智能安全带

安全带需要多久更换一次?

如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能继续使用。碰撞事故发生后，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次全面检修;如果您的爱车曾经发生过碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带必须要及时更换。

未来汽车安全带市场规模如何

目前，汽车安全带产品形成了本土企业、外资企业齐头并进的行业格局，分布占据中低档。中高档产品市场主要份额。未来这种市场格局可能有所变化，但是外资企业占据中高端产品大部分市场份额居民很难改变。外资企业占据乘用车近70%的市场份额，国内企业仅不足30%。其中，南京奥托立夫汽车安全系统有限公司占比超过20%，长春奥托立夫汽车安全系统有限公司和上海天合企业安全系统有限公司的市场份额都超过了10%。目前汽车安全带CCC认证企业共123家，其中CCAP认证企业96家(含境外41家+境内55家)，2015年新增企业3家，其中两家为获得认证企业新增设的装配工程。总体上来看，从2011年的104家增长至123家，但从增长率来看，增长率逐年下降，行业企业间兼并重组加剧。到2016年中国汽车安全带行业企业数量达到127家。

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。

根据中研普华研究院《2020-2025年汽车安全带行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

中国汽车安全带行业资产规模分析

数据显示，到2016年底，中国汽车安全带行业资产规模达到2478.51亿元，同比2015年增长4.69%。从增长率来看，受到汽车零部件整体格局影响，汽车安全带行业近几年投资热度下降，加之国家资质认证的增强，行业资产规模相对平稳增长。

图表：2011-2016年中国汽车安全带行业资产规模及增长分析

数据来源：中研普华数据

中国汽车安全带行业销售收入分析

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。数据显示，2016年中国汽车安全带行业共计完成销售收入446.21亿元，同比2015年增长7.42%。

在产品方面，装备在中高档车型上的预紧限力式安全的核心技术被外资企业掌握，本土企业主要集中在生产和销售普通安全带。在配套方面，外资企业除了已经实现了对国内合资政策企业的配套之外，还加入到本土整车企业(如长城汽车、吉利汽车)的配套体系。而本土安全带生产企业的配套仅限于国内有限的几家政策企业，且主要供给中低档车型。可见，在国内销售收入结构方能，外资企业占据了明显的多数，本土企业还需在市场拓展上加大力度。

图表：2011-2016年中国汽车安全带行业销售收入及增长分析

数据来源：中研普华数据库

2016-2017年我国汽车零部件行业发展分析

随着近年来新能源汽车对于零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，汽车零部件企业的发展也进入了机会和挑战并存的转型期。

汽车零部件企业的竞争会更加激烈，重组和兼并的可能也会随之增加。而对于身处变革之中的汽车零部件供应商来说，不仅要有技术优势，还要保证全球范围内的竞争力。

整个行业格局将不会产生大的结构性改变，零部件供应商及整车厂的基本定位不变。发生的更多变化，可能会集中在零部件供应方面。汽车行业电子化趋势会给一些有能力引领电子技术的零部件供应商带来巨大的机遇。反之，也会有一些不具备变革能力的供应商在未来失去竞争优势。随着市场对电子、自动驾驶技术、燃油经济性的需求不断提升，汽车零部件供应商规模越大，机会就越多;投资越大，涉及产品范围也就越广。

大的零部件供应商最终会因此受益，那些只精于某些领域的专精型供应商，未来则可能因为受限于产品产量而最终失去竞争力。小的供应商可能会因为注重于追赶行业的发展速度，而在投资上遇到问题。汽车零部件供应商领域发生资源及结构的重组的可能性在增加。未来要具备更强的竞争力，不光要有技术优势，同时须兼具全球竞争力，这也将促使市场将焦点专注于大型的全球零部件供应商。

汽车安全带行业报告是从事汽车安全带行业投资之前，对汽车安全带行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，评估项目可行性、效果效益程度，提出建设性意见建议对策等，为汽车安全带行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年汽车安全带行业市场深度分析及发展策略研究报告》。