后排不系安全带也罚车祸死亡率上升3倍--手机中研网

后排不系安全带也罚车祸死亡率上升3倍

HaoChenChong2020/1/13

随着国家经济的快速发展，城镇居民的生活水平也在不断的提高，人们的消费能力也在不断增强，小汽车在这个时代已经不算是一件很奢侈的产品了，已经逐步走进了寻常百姓家成为了我们生活中不可缺少的代步工具。近日，今年开始河北、贵州等地高速交警将对小轿车后排乘客不系安全带现象进行处罚。下面我们就来一起看看吧!

此前浙江、江西等地区的高速交警从2019年11月起已陆续对小轿车后排不系安全带的行为进行处罚，驾驶人未按规定系安全带将被处以罚款200元、记2分的处罚，乘客将处以罚款30元至50元的处罚。

此外深圳早在2016年就已经开始对后排乘客不系安全带进行罚款，高速公路、城市快速路、城市主干道分别罚款500/500/200元。

有数据显示，后排乘客不系安全带，车祸死亡率上升3倍。此外后排乘客不系安全带也会对前排乘客造成威胁，根据研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

所以不管是为了安全还是钱包，大家乘车出行时一定要切记系好安全带哦。

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。

一、中国汽车安全带行业企业数量分析

目前汽车安全带CCC认证企业共123家，其中CCAP认证企业96家(含境外41家+境内55家)，2015年新增企业3家，其中两家为获得认证企业新增设的装配工程。总体上来看，我国2011-2015年间汽车安全带制造企业数量在不断增长。从2011年的104家增长至123家，但从增长率来看，增长率逐年下降，行业企业间兼并重组加剧。到2016年中国汽车安全带行业企业数量达到127家。

图表：2011-2016年中国汽车安全带行业企业数量及增长分析

二、中国汽车安全带行业资产规模分析

数据显示，到2016年底，中国汽车安全带行业资产规模达到2478.51亿元，同比2015年增长4.69%。从增长率来看，受到汽车零部件整体格局影响，汽车安全带行业近几年投资热度下降，加之国家资质认证的增强，行业资产规模相对平稳增长。

图表：2011-2016年中国汽车安全带行业资产规模及增长分析

三、中国汽车安全带行业销售收入分析

随着汽车安全带需求的旺盛，本土企业的规模也在不断扩大，但是与此同时，国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度，投资逐渐朝着独资化发展。数据显示，2016年中国汽车安全带行业共计完成销售收入446.21亿元，同比2015年增长7.42%。

在产品方面，装备在中高档车型上的预紧限力式安全的核心技术被外资企业掌握，本土企业主要集中在生产和销售普通安全带。在配套方面，外资企业除了已经实现了对国内合资政策企业的配套之外，还加入到本土整车企业(如长城汽车、吉利汽车)的配套体系。而本土安全带生产企业的配套仅限于国内有限的几家政策企业，且主要供给中低档车型。可见，在国内销售收入结构方能，外资企业占据了明显的多数，本土企业还需在市场拓展上加大力度。