互联网+汽车供应链金融八大模式分析 2020汽车供应链金融行业前景及趋势分析

据网贷天眼发起的车贷联盟相关数据统计，纳入车贷行业数据统计的平台已有64家，包含未统计入内的，以及非P2P领域的其他车贷机构，有数百家的数量级，已经呈现出比较明显的红海之势。从供应链金融的角度看，汽车金融比较显著的大约有三种供应链生态，一种是针对主机厂的配件供应链生态，一种是新车流通供应链生态，一个是后市场配件供应链生态，分别对应生产、销售、服务三个关键环节。针对汽车销售及服务类的供应链生态，操作性较强，且具有较大的需求市场，在未来的5-10年内都能保持一定的良性市场增速。

汽车供应链金融是什么

汽车供应链金融是指以核心客户为依托，以真实贸易背景为前提，运用自偿性贸易融资的方式，通过应收账款质押、货权质押等手段封闭资金流或者控制物权，对汽车供应链上下游企业提供的综合性金融产品和服务。

供应链金融的本质是信用融资，在产业链条中发现信用。在传统方式下，金融机构通过第三方物流、仓储企业提供的数据印证核心企业的信用、监管融资群体的存货、应收账款信息。在云时代，大型互联网公司凭借其手中的大数据成为汽车供应链融资新贵，阿里蚂蚁金服、京东、苏宁等都是典型代表。

目前“互联网+汽车供应链金融”的八大模式：

①基于B2B电商平台;

国内电商门户网站如焦点科技、网盛生意宝、慧聪网、敦煌网等，B2B电商交易平台如上海钢联、找钢网等，都在瞄准供应链金融，往金融化方向挺进。

②基于B2C电商平台;

B2C电商平台，如淘宝、天猫、京东、苏宁、唯品会、一号店等都沉淀了商家的基本信息和历史信息等优质精准数据，这些平台依据大数据，向信用良好的商家提供供应链金融服务。

③基于支付;

支付宝、快钱、财付通、易宝支付、东方支付等均通过支付切入供应链金融领域。不同于支付宝和财付通C端的账户战略，快钱等支付公司深耕B端市场。

④基于ERP系统;

传统的ERP管理软件等数据IT服务商，如用友、畅捷通平台、金蝶、鼎捷软件、久恒星资金管理平台、南北软件、富通天下、管家婆等等，其通过多年积累沉淀了商家信息、商品信息、会员信息、交易信息等数据，基于这些数据构建起一个供应链生态圈。

⑤基于一站式供应链管理平台;

一些综合性第三方平台，集合了商务、物流、结算、资金的一站式供应链管理，如国内上市企业的怡亚通、苏州的一号链、南京的汇通达、外贸综合服务平台阿里巴巴一达通等。

⑥基于SaaS模式的行业解决方案;

细分行业的信息管理系统服务提供商，通过SaaS平台的数据信息来开展供应链金融业务，如国内零售行业的富基标商、合力中税;进销存管理的金蝶智慧记、平安银行橙e网生意管家、物流行业的宁波大掌柜、深圳的易流e-TMS等。

⑦基于大型商贸交易园区与物流园区;

大型商贸园区依托于其海量的商户，并以他们的交易数据、物流数据作为基础数据，这样的贸易园区有很多，如深圳华强北电子交易市场、义乌小商品交易城、临沂商贸物流城、海宁皮革城等。

⑧基于大型物流企业。这些模式都有一个共通的特性：那就是“产融结合”。

基于物流服务环节及物流生产环节在供应链上进行金融服务。

中国在电动汽车供应链中占据主导地位

根据英国基准矿业情报公司的数据，中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位，全球近三分之二的锂离子电池产自中国，相比之下美国的产量只占5%。而且中国公司控制了全球大多数锂加工工厂。

报道称，追踪锂和其他大宗商品加工价格的基准矿业情报公司，也是这场会议的组织者。

另据美国地质调查局(USGS)信息，自2004年以来美国的锂进口已经增长近一倍，这在一定程度上是因为特斯拉、SK Innovation和其他在美国建设电池厂的公司的需求推动。包括美洲锂业公司在内的五家公司正在发展美国锂项目，计划利用新技术从黏土、溴甚至油田废料中提炼锂金属。这种处理方式在其他国家并不常见，也被部分分析师认为能够带来行业重大改变。不过这五家公司并没有都得到资金支持。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国汽车供应链金融行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》显示：

汽车供应链金融行业发展现状

我国汽车供应链金融起步较晚，但是，随着国家对汽车产业重视度的提高，在政策的刺激与市场需求的拉动下，汽车产业快速发展，产销量不断攀升，加之金融市场改革的不断深化，汽车供应链金融逐渐受到商业银行的青睐，成为商业银行业务模式创新发展的重点方向。

近年来，随着政策环境的不断优化，金融科技运用的逐渐成熟，供应链金融业务发展势头迅猛，通过跨界融合与协同发展，成为推进供给侧结构性改革、破解中小企业融资难融资贵问题的重要抓手。对于商业银行而言，在经济新常态呈现结构性资产荒的背景下，供应链金融潜在需求旺盛，市场空间广阔，成为商业银行公司业务转型的重点方向。在此背景下，商业银行普遍将供应链金融作为重要战略方向和业务增长点，在提升服务实体经济效率的同时，充分把握经济新常态下的业务发展机会。

汽车供应链金融发展前景

在发展阶段上，汽车供应链金融经历了线下“1.0”版、线上“2.0”版和生态圈“3.0”版的升级。当前，线上“2.0”版正逐步成为主流，以满足核心企业上下游中小企业实现方便、快速、低成本的融资需求。在实践中，从降低信贷风险的角度，往往在一定程度上配合线下的实地调查，纯线上的模式只有在大数据与区块链等金融科技风控发展到较成熟阶段才有可能实现。商业银行是汽车供应链金融服务的主要提供者。采用线上模式的商业银行已有不少家。

中国汽车金融渗透率增长分析

金融渗透率指的是通过贷款及融资等金融手段购买的车辆占总销售车辆数量的百分比。在国外发达的汽车金融市场，2017年的平均的金融渗透率能达到73%。相比之下，截至2017年末，据行业不完全统计，新车整体金融渗透率(含汽车金融公司、银行、融资租赁公司等各市场参与主体)进一步提升，至约40%水平，相比发达国家70%的渗透率，虽有较大的上升空间，但进步的角度明显加快。

图表：2017年世界各国汽车金融渗透率

数据来源：中研普华产业研究院

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对汽车供应链金融行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。了解更多专业详细分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车供应链金融行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》。