
2020-2025年工程车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计,越是高档车折价率越大,每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车,就相当于别人在给自己的折价率埋单,买一台新车的钱,可以买两台不错的二手车,即使你用了几年后,再将车卖掉,也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役,并仍可继续使用的机动车辆。政府工作报告提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。专家表示,这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。2019年5月,商务部、公安部、海关总署共同举行二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门10个省市。
在二手车交易量中排列前10位的省市依次是:广东、四川、山东、北京、河南、上海、浙江、云南、重庆、天津。其中增长幅度最大的是北京地区,累计同比增长高达309%,截至2018年12月,我国二手车交易量为1382万辆,不到新车销量(2808万辆)的一半,按发达国家二手车交易量为新车销量2倍、二手车出口为交易量10%以上测算,我国二手车出口还有很大发展潜力。
我国二手车市场起步于上世纪80年代,大致经历了四个发展阶段。虽然相对于欧美和日韩等发达国家起步较晚,但得益于近几年我国经济的快速发展和社会购买力的逐步增强,我国二手车销量开始迅速增长。到2018年,国内二手车销量已经突破1382.19万辆。特别是“互联网+”概念的提出,给二手车电商的发展带来了新的机遇。
随着改革开放的进程不断加深,私家车开始成为汽车市场中的消费主体,汽车开始进入家庭,汽车的总体保有量也得到大幅增加。进入二十一世纪后,随着一些购置税优惠政策的实施,汽车保有量得到进一步提高,由此带来的换车需求也进入到集中释放期,二手车置换潜力非常巨大。
我国二手车在经历了2009-2011年的快速增长后,也陷入了一个缓慢增长过程,交易量和交易金额一直没有达到市场预期。从2015年下半年开始,二手车电商平台开始得到风险资本的青睐,获得资本投入,开始投放广告,二手车逐渐得到消费者的接受和认可。同时,随着国内汽车保有量的快速提升、二手车相关政策的实施等,在2016年,销量也首次突破1000万辆。2016-2018连续三年销量增长率保持两位数增长,迎来新的高速发展阶段。
图表:二手车交易量

数据来源:中国汽车流通协会
同时根据中国汽车流通协会的二手车交易数据显示,国内二手车交易量的43%集中在3-6年车龄的车辆,能明显看出消费者的换车周期较短。而我国汽车保有量从2011年以来一直呈现井喷态势,汽车保有量的大幅增长也为二手车市场提供了大量的车源。中汽协预计到2020年,我国二手车交易量将突破2000万辆,与新车交易规模的比例将达到1:1。
《2020-2025年二手车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》由中研普华研究院撰写,本报告对我国二手车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外云服务行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,报告对于二手车产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国二手车行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。
报告在总结中国土壤修复行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来二手车行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年二手车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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