2020-2025年版软体家具项目可行性研究报告
作为汽车节能减排的主要途径之一,轻量化一直是汽车行业不断推进的技术方向。据介绍,汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属材料应用上,其依次为汽车的轻量化减重10%至15%、30%至40%、45%至55%。现今汽车材料的应用趋于多元化,虽然钢铁材料仍占主导地位,但是受到轻量化的趋势指引,轻金属和非金属领域也有良好的发展前景,同时报废汽车的回收利用也亟待关注。
在汽车的发展当中，新材料的应用不可或缺，从最开始的金属车身结构、发展到现在的碳纤维复合材料车身结构，都展现着材料的变化。汽车新材料，大多数是指免喷涂材料比如，高光免喷涂材料主要有PMMA/ASA\PC和ASA，他们主要应用在汽车的控制面板、格栅、挡泥板等部件;金属光泽效果的免喷涂材料主要以PP、ABS、PC/ABS、PMMA、PA为主，应用于汽车保险杠、踏板、行李架等。
随着科学技术发展，人们在传统材料的基础上，根据现代科技的研究成果，开发出新材料。新材料按组分为金属材料、无机非金属材料(如陶瓷、砷化镓半导体等)、有机高分子材料、先进复合材料四大类。按材料性能分为结构材料和功能材料。结构材料主要是利用材料的力学和理化性能，以满足高强度、高刚度、高硬度、耐高温、耐磨、耐蚀、抗辐照等性能要求;功能材料主要是利用材料具有的电、磁、声、光热等效应， 以实现某种功能，如半导体材料、磁性材料、光敏材料、热敏材料、隐身材料和制造原子弹、氢弹的核材料等。新材料在国防建设上作用重大。例如，超纯硅、砷化镓研制成功，导致大规模和超大规模集成电路的诞生，使计算机运算速度从每秒几十万次提高到每秒百亿次以上;航空发动机材料的工作温度每提高100℃，推力可增大24%;隐身材料能吸收电磁波或降低武器装备的红外辐射，使敌方探测系统难以发现等等。21世纪科技发展的主要方向之一是新材料的研制和应用。新材料的研究，是人类对物质性质认识和应用向更深层次的进军。
新型无机非金属材料。重点研制电光陶瓷、压电陶瓷、碳化硅陶瓷等先进陶瓷，微晶玻璃、高纯石英玻璃及专用原 料，闪烁晶体、激光晶体等产品标准，加快材料杂质检测、 试验方法等配套标准制修订步伐，强化配套标准研制。完成 特种玻璃、氮化硅陶瓷材料等领域50项重点新材料标准制修 订工作，提出 30项重点标准研制计划， 开展5 项重点标准预 研究。
高性能复合材料。制定完善碳纤维、玄武岩纤维等高性 能纤维标准，加快制定发布纤维增强复合材料相关标准，积极研制树脂基、陶瓷基复合材料制品标准，研究复合材料分 类方法标准、性能测试标准、专用原料标准等配套标准。完 成高端玻璃增强纤维等10项重点新材料标准制修订工作，提出30项重点标准研制计划，开展10项标准预研究。
科学谋划“十三五”发展，立足国情，紧扣国计民生，以改革为主线，以改革创新为动力，认真研究一批对经济发展和结构调整全局带动性强的重大工程，对推进社会建设、生态环保、改善民生作用显著的重大项目，对解决突出矛盾、增进公平效率有力有效的重大政策，为补短板、增后劲、促均衡、上水平提供支撑。
汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流.汽车内饰材料的 选择、加工处理工艺等更加注重,传统的橡胶材料、发泡材料、皮革等常用的内饰材料.汽车再生资源回收利用也是一种发展趋势，随着产业转型升级的加速,汽车新材料也成为人们关注的热点,未来市场规模或达数万亿元。
中研普华研究院撰写的汽车新材料行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国汽车新材料行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。
未来汽车新材料行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车新材料行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。
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