2021-2026年中国生鲜商超行业发展前景及投资风险预测分析报告
新型复兴号动车组投入使用实现WIFI全覆盖 未来铁路信号设备投资前景广阔
近日，两组崭新的CR300AF型复兴号动车组抵达昆明动车组运用所。据了解，该车型比以往的车型更加智能化，比如动车组增设了座位信息显示系统，提供座位号指示和座位售票状态指示，短途无座乘客可以在暂时无人的座位上休息。工程师唐雄介绍说，新型复兴号动车组还实现了WIFI全覆盖。
WiFi系统覆盖范围进一步扩大，将为更多的旅客提供优质的出行服务，高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。连接和谐号动车组WiFi需打开无线局域网开关，连接“高铁WiFi”信号，下载掌上高铁App或微信打开掌上高铁小程序，经过简单注册之后即可连接上网。
复兴号系列动车组经过多年科研攻关和实践运用形成了系列化产品。速度等级包括时速160公里、时速250公里和时速350公里，牵引动力包括动力集中式和动力分散式，编组包括8辆至18辆等多种编组形式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。配套智能高铁建设，设计研制了京张、京雄智能型复兴号动车组。
“十三五”期间，国铁集团牵头组织国内相关企业、高校和科研院所形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得了一系列重大突破。
截至目前，全路共配属复兴号动车组1036组，已累计运行8.36亿公里，预计明年复兴号动车组开行范围将覆盖各省市自治区。
截至今年7月底，我国铁路营业里程达14.14万公里，规模居世界第二，其中高铁营业里程3.6万公里，居世界第一。庞大的路网规模，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力保障。人畅其行、货畅其流，充满了蓬勃发展的活力，我国已成为名副其实的交通大国。
2020年是十三五的收官之年，展望2021年，中国铁路在“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右，到2025年，基本形成城市群1—2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈，轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区要基本建成。
铁路的高速建设发展，离不开铁路信号设备的重要支持，铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。铁路信号设备包括：信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等。铁路信号设备还包括：调度监督、调度集中、车站遥控或遥信设备、机车信号、列车超速防护装置，以及驼峰信号、道口自动信号及自动通知等。
现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制方向发展。国铁集团相关负责人表示，出现收入减少、净利润亏损的主要原因是：铁路作为服务行业，直接受到疫情冲击，今年上半年客运收入同比减少995亿元，减幅52.7%;酒店、旅游、餐饮等非运输收入同比减少133亿元。同时，货运实施降费政策，货运收入同比减少37亿元。国铁集团是重资产企业，计提折旧属刚性支出，承担负债的还本付息也是刚性支出。
根据“十三五”规划纲要，我国高速铁路营业里程将达到3万公里，铁路器材覆盖80%以上的大城市，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
图表：2013-2018年中国高速铁路营业里程及增速(单位：万公里、%)
数据来源：中研普华整理
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