今日生效！宝马将在中国提高X5和X6价格 宝马X5与X6哪个好？
据外媒报道，鉴于中美贸易摩擦，宝马表示，两款最受欢迎且利润相对较高的SUV车型X5和X6，建议零售价提高4%至7%，提高售价在今日生效。中国对SUV的需求一直很旺盛：去年，宝马从美国向中国进口了超过10万辆汽车。奔驰在7月中旬也小幅上调了从美国进口的奔驰GLE和GLS车型的官方指导价格，涨幅在2.80~13.50万元之间。
相关数据显示，2017年中国总计进口宝马18.7万辆，其中超过一半都是在美国工厂生产。据悉，目前宝马将美国产宝马X4、X5和X6出口至中国市场，但是此次调价并未涉及X4。
7月6日，中国宣布对包括汽车在内、原产美国价值约340亿美元的商品加征25%的关税。随后，特斯拉率先宣布涨价，多数车型的官方指导价提升了近20%。7月13日，奔驰也上调了从美国进口的两大车系奔驰GLE和GLS的指导价格，涨幅在2.8万-13.5万元之间。上周，戴姆勒表示，中国新关税政策会影响到奔驰SUV的销量，因此下调了2018整年的税前利润预期。
宝马X5与X6哪个好?
x6的运动性能更强!不过x5看着更大气些~
BMW X6将在2008年问世，其采用现在BMW 6系改造成SUV(运动型越野车)，是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器!X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机。 宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。
同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC(Dynamic Performance Control)的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。
