北汽新能源借壳上市 开盘首日两度跌停 跌幅37%

继9月12日蔚来汽车登陆纽交所之后，9月27日，第二个上市的中国新能源汽车企业，北汽新能源以“北汽蓝谷”的身份正式在A股挂牌上市，成为第一家在A股上市的新能源汽车企业。

开盘两度跌停

9月25日晚间，S蓝谷发布公告称，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司股票于2018年9月27日开市起复牌，公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”，且公司股票复牌交易当日不设涨跌幅限制。

然在9月27日，北汽蓝谷开盘价为14.66元，开盘即下跌2.59%，随后股价快速走低，下跌12.36%，报13.19元，遭临时停牌。

不曾想，10点复牌后，股价继续下挫，现报11.50元，下跌23.59%，再次临停。根据临时停牌公告(2)，停牌时间将持续至14时57分再恢复交易。

原中国名族证券分析师曹鹤在接受盖世汽车记者采访时表示：“临时停牌是新股上市的交易规则，当涨跌到一定幅度时会出现停牌，中断交易。”

登陆A股资本市场，北汽新能源成为继福田汽车、北汽股份后，北汽集团旗下的第三家整车上市公司，同时也是为人所称道的“A股市场新能源整车第一股”。但是，从其上市首日的走势来看，北汽新能源的资本之路显然难言乐观。

近些年来，北汽新能源的上市之路一直牵动着业界神经，为谋求新能源业务的独立上市，北汽集团可谓做足了准备工作。

2014年，北汽集团将新能源汽车业务剥离出北汽股份，同年北汽新能源完成股份制改革，从有限公司转变为股份制公司，此举成为北汽集团谋划北汽新能源上市的第一步。此后，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在不同场合均表示“北汽新能源会单独上市”。

2017年12月27日，SST前锋(成都前锋电子股份有限公司)发布公告称，北京市国资委已经核准，将首创集团下属的北京首创资产管理有限公司(下称“首创资管”)持有的四川新泰克100%股权，无偿划转至北汽集团。自此，北汽新能源上市之路正式开启。

今年4月27日，SST前锋发布公告称，“公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过”，北汽新能源上市进入资产交割阶段。

7月31日，SST前锋发布公告称，公司已完成本次重大资产重组事项之置出资产交付及置入资产过户手续。根据前锋股份在今年6月发布的公告，前锋股份拟置出资产评估值为1.87亿元，北汽新能源置入的股权估值为288.5亿元。

截至2018年7月27日，SST前锋已收到北汽新能源全部35家股东用于认购新增注册资本的出资，变更后的注册资本为9.59亿元。8月23日，本次发行股份购买资产的新增股份登记办理完毕，新增股份7.61亿股，登记后股份总数9.59亿股。

8月27日，公司完成名称变更的工商变更登记手续，公司名称由“北京前锋电子股份有限公司”正式变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，并领取了名称变更后的《营业执照》。8月31日，证券简称由“SST前锋”变更为“S蓝谷”。

“十三五”期间，北汽新能源提出“5615”战略目标：即年产销达到50万辆(其中全新平台302万辆);年营业收入达到600亿元;企业实现上市，市值达到1000亿元;实现5大核心举措，包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开发合作。

按照国家正式实施的2018年新能源汽车补贴新政规定:纯电动车续驶里程低于150公里的车型，补贴为零，较2017年老政策减少2万元，续航里程在150公里至200公里(不含)的，补贴为1.5万元，同比减少2.1万元。

2018年8月，北汽新能源共售出新车9187辆，在新能源汽车销量榜排名第3，这已经是其连续第3个月排名第3了。前8个月，北汽新能源在华销售新车70118辆，同比增长67%，但仅完成15万辆年销目标的46.75%，销量水平与预期差距较大。