福特全球大裁员推进重组计划 福特裁员最根本问题在哪？

福特汽车公司最近正在酝酿一场大规模的裁员计划。报道中称，作为重组计划的一部分，福特将于近期在全球范围内进行大规模裁员，但目前具体裁员人数还不确定，公司将在未来几个月披露更多细节，包括裁员的职位和裁员地点，并在明年第二季度完成整个裁员计划。

福特在华合资企业的员工对时代周报记者表示，目前尚未获悉有关福特裁员会涉及中国市场的消息，而福特中国方面对此则保持缄默，其内部人士则对时代周报记者表示，福特中国的构架也是福特全球架构调整的范畴，因此未来会影响到福特中国的人事等情况。

事实上，眼下中国和欧洲的销量惨淡，让原本寄希望于投放新品来解决危机的福特，显得束手无策。为了脱困，福特宣布了未来5年节省255亿美元成本的目标和规模化的裁员计划。

虽说福特全球裁员的计划会波及在华企业，至于最终会影响多少，还需要持续关注。有分析人士认为，福特品牌早已陷入困境，此事或许是反弹之前的触底，汽车企业此前一个阶段战略出现失误，即便是调整也需要一个时间周期。因此，“瘦身”之后的福特或许才能更好轻装上阵。

进一步推动重组

目前中国市场表现的持续下滑，令福特汽车方面不得不考虑新的手段来减少持续的亏损，而根据海外媒体的爆料，福特汽车公司准备在全球范围内进行裁员，具体人数尚不确定。

此前，英国媒体就曾爆料，为重振欧洲业务，福特汽车或将裁员2.4万人，并停止生产S-Max、银河(Galaxy)以及蒙迪欧(Mondeo)等一系列经典车型。

此番情况或许更为严峻，因此福特将裁员扩大至全球范围。目前福特在全球共有超过20 万名员工，预计将裁员超过 35%，这意味着福特员工当中，每3人就有1人面临失业。

福特汽车方面对此表示，公司将在未来几个月披露更多细节，包括裁员职位和裁员地点，并在2019年第二季度完成裁员计划。

早前，福特宣布在北美停售轿车，同时开始在欧洲进行产品的重心转移。然而，作为福特汽车全球销量支柱之一的中国市场，表现却一落千丈。

根据福特汽车公布的最新销量数据显示，2018年9月份福特汽车在华销量同比下滑高达43%。其中，长安福特汽车同比下滑55%;江铃汽车销售同比下滑15%。

今年1–9月份，福特汽车在华销售较去年同期下滑30%。对于在中国市场销量表现，福特官方给出的解释为：中美贸易摩擦的升级导致的。

然而福特汽车官方的理由并未受到广泛认可，有不少业内人士指出，福特在华本土化进程不低，销量表现主要依靠的还是国产车型，因此中美贸易关系紧张并不直接影响国产车型的销量。

事实上，销量下滑只是表象，福特汽车更深层的问题在于盈利能力持续下滑。