京雄城际铁路最新消息：开始铺轨 预计9月开通运营

京雄城际铁路最新消息

京雄城际铁路(北京段)开始全线铺轨，预计9月开通运营。

今天，北京至雄安新区城际铁路(北京段)开始全线铺轨，标志着京雄城际铁路(北京段)建设进入最后冲刺阶段。按照施工计划，预计7月京雄城际铁路(北京段)将进入试运行调试阶段，9月与北京大兴国际机场同步开通运营。

按照计划，需要在4月30日前率先铺通北京境内李营至新机场段全长69公里的线路，以确保实现9月30日与北京大兴国际机场同步开通运营的节点目标。 京雄城际铁路开通后，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间。

京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元。

京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站，在河北廊坊段将新设固安东站、霸州北站两站。

北京市内设黄村站、新机场站两站，线路走向维持了原京霸城际方案。而新机场至雄安新区线路走向为首次披露，铁路线自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津万向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨忙牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港台高铁合场设置雄安站。

意义

京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。

通车后，北京城区与雄安新区实现半小时通达。雄安站建成投产后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

霸州北站车场规模为2台4线，本次征集的建筑规模控制在5000平方米以内;固安东站车场规模为2台4线，本次征集的建筑规模控制在5000平方米以内。最终规模以批复为准。