专家分析快递行业现状：生鲜冷链是刚需市场 服务仍是蓝海市场

作为支撑末端服务的同城配送成为快递行业热点和企业竞相争夺的新领域。昨日，京东快递宣布进入同城速递市场。而大件领域已开启“折扣战”!

“在未来三到五年，快递行业会形成超级生态共同体和少数龙头企业并存的局面。”有专家表示，生鲜冷链及餐饮供应链等刚需市场服务、跨境物流和围绕运力、仓储等领域的智能化设备是目前快递物流行业的蓝海市场。

据业内人士分析，目前快递市场有四大焦点。一是巨头抢滩同城配送领域。

京东快递16日宣布在北京、上海、广州、长沙4个城市面向商家和个人推出特瞬送同城服务，最快可实现30分钟送达。可寄送物品包括文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电、服饰鞋帽等。在对比收费后发现，京东同城快递服务10元起步，这个价格较四通一达普遍的8元要稍贵，较顺丰的12元便宜。在跨城快递方面，京东从广州到北京的价格为18元，同样较顺丰的23元便宜。

从市场竞争的角度看，有京东、圆通进来挑战顺丰，对消费者和行业来说都是好事。快件送达速度是京东快递的优势，但京东物流的模式难点在于如何控制成本。

根据国家邮政局的统计数据，同城快递是快递行业增速最快的子行业。据估算，到2020年，同城快递市场规模将超过2000亿元。

目前传统快递巨头只有顺丰在同城即时物流布局，2018年全年顺丰同城业务实现不含税营业收入10.0亿元，同比增长172.2%，2019年成立同城公司独立化运作。同城物流市场还有O2O平台。此外，有电商业务的中小企业未来将会和当地中小型同城快递企业抢食市场份额。

生鲜电商的“残酷月光”

有一句话流传已久：生鲜电商，是中国电商领域的最后一片“蓝海”。与其它众多已趋饱和的行业相比，中国的生鲜电商市场，无疑仍存在巨大的发展空间，是商业机会中被众人期待的一道曙光。

不过，生鲜电商的机会，同时也是它的软肋——发展空间大没错，但事实上，正是因为它难以发展，因而才余下了这么多的空间。

换句话说，生鲜电商是块“硬骨头”。

一名普通的生鲜电商，他需要面对的问题包括：

1.如何找到最优质的产品，并将它们变成标准品，将品控做到位?

2.如何找到最精准的消费人群，让他们愿意买单?

3.如何让生鲜顺利送达消费者?在减少损耗的同时，还得保障质量。

选品、销售、物流，在这三大问题中，真正困扰不少生鲜电商、让他们大跌跟头的，其实是物流问题，这其实和生鲜市场本身的特点有关。

生鲜冷链等刚需市场，服务仍是蓝海市场

一、大件快递竞争激烈，已有众多企业入局，其中不乏电商自营的物流企业。近日，大件快递爆出大料，百世、安能、壹米先后发出了电商件(大件)大促的通知。

二、随着城市生活水平的提高和生鲜电商的增多，生鲜消费的冷链需求正在快速增长。据相关数据显示，我国的冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年，市场规模可以达到4700亿元，年复合增速将超过20%。

三、2019年阿里、京东和苏宁都不约而同地瞄准下沉市场布局，2019年3月拼多多开始大力推广电子面单，接入7家快递公司。

未来格局

“在未来三到五年，快递行业会形成超级生态共同体和少数龙头企业并存的局面。”中国物流学会特约研究员杨达卿称，像菜鸟网络及百世、圆通、中通、申通等构筑的菜鸟联盟或将成为全球最大的物流生态共同体，京东物流也类似这类企业，“另外，像顺丰、中邮速递物流等或将成为龙头企业，不断强化航空、陆运、数字化仓配网等重资产投入，构筑了重资源的竞争高地。此外的中小快递企业，更多在专业化和同城市场等寻找生存空间。”