前置仓模式是什么?前置仓模式有什么优势？

当下阿里巴巴主导的新零售，正以前所未有的速度，深度推进，开花结果。而新零售所释放的巨量需求正催动整个物流配送系统进行一场深入远大的场景变革，“所见即所得”的新零售和与之匹配的“分钟配送”的新物流，正给传统零售业带来前所未有的变化与光景。

物流配送向“点对点、分钟级”快速演进，店仓合一、前置仓成为决胜新零售的关键。

新零售要求更高效的现代供应链组织方式及物流配送模式。未来供应链将是新零售的生命线，是实现对商品货源控制的关键。只有优化供应链资源，实现对供应链上中下游每个环节的精准把握，建立极快流转的物流配送体系，才能在新零售的探索中率先胜出。而其中重中之重就是实现“点对点、分钟级”演进，谁能在物流中以快取胜，谁就是最后的胜利者。

众所周知，生鲜物流领域最难做的，其“最后一公里”末端的配送——产品如何保鲜，如何减少磕碰，如何最快及时送达，实现“0耗损配送”更是“难中之难”，这被称为物流界的“珠穆朗玛峰”。

传统线上零售的物流模式以“全国仓网+标准快递”及“RDC/城市仓+落地配”为主，伴随新零售模式逐步推进，消费者对物流及时性和服务性诉求不断提升，逐步演进出以“店仓一体(含前置微仓)”为核心的点对点物流配送模式，以实现“点对点、分钟级”的“即时配送”。尤其是现阶段的生鲜、餐饮品类为主的物流时效上的要求更为严苛，已从以天为单位直接提升至以分钟为单位，通过店仓一体化、智能柜、微仓、众包快递、无人机等方式，解决新零售模式下的最后一公里难题，力求以极速取胜。

当前，随着C2B与个性化消费的发展，仓储时间日益缩短，库存逐渐向消费者端移动，直至成为家里的库存。因此近家的门店或前置仓(店)将成为物流前端支点，店仓合一的实体店(包括超市、便利店等)、前置仓将变成未来的物流配送的关键点，亦是决胜的战略高点，尤其是生鲜零售进入“1小时送达”的新维度，将开创新零售新模式。

当前新零售模式之下即时消费供给本地化越来越明显，很多货并不需要纯电商的仓库发货，可以从靠近消费者最近的实体店发货，所以这些实体店会变成未来的物流配送一个前端的支点。甚至连夫妻类型的便利店这种小门店也是一个仓库的作用，货架摆放着货物。通过线上线下一体货一体化的配送，极大地扩大线上服务的范围，提高门店的坪效，促活线下实体店。

前置仓模式是什么?

前置仓也是在国内被称为新零售样本的盒马鲜生所采取的仓配模式。它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。

“沃尔玛和亚马逊的可移动仓库好比一种更为极致的前置仓模式，它把仓库建在空中，距离客户更近了。你下单之后，无人机会选择最快捷的路径把商品运送给你，全程无阻碍、耗能低。”

在空中漂浮着的可移动仓库配上无人机，不仅解决了最后一公里的距离问题，也解决了仓库的空间问题，以及物流运输途中的交通问题。

在冷链物流服务中，最难的部分就是“最后一公里”配送。据陈锐介绍，先发国家和地区早有生鲜产品的配送服务，如日本和台湾采取的是“宅配”的服务模式，即生鲜产品销售方通过冷链物流(如冷藏车运输)直接将产品配送至客户家中。

在我国，也存在这种冷链物流服务，一般情况是在生鲜电商平台自配体系中，商家会在特定区域、特定时段、针对特定产品进行冷链“宅配”。由于产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中，一般称之为“中心仓”模式。这种模式对生鲜产品品质保护更好，但是运营成本高，并且受到诸多限制。同时，由于我国市场的特殊情况，这种冷链物流服务目前并不是主流的冷链物流服务模式，主要有两个原因：第一，中国城市交通管制和停车设施等问题，使得冷藏车很难在白天在城市通行，因此很难为个人客户提供上门配送服务;第二，中国城市人口密度大，电商规模更大，生鲜电商订单数量也远超日本和台湾地区，消费者对订单响应速度要求更高，这都使得这种宅配模式无法满足中国生鲜电商的发展需求。

前置仓模式有什么优势？

目前我国企业更普遍采用的冷链物流模式是“泡沫箱+冷袋”的模式。用“泡沫箱+冷袋”把生鲜产品打包成一个包裹，包裹内部形成适合生鲜产品保存的局部空间，包裹在物流运作时被视为普通包裹，走现有常温物流配送体系。这种模式成本较低，但是对生鲜产品的品质保护难以保证，对冷链环境要求特别高的生鲜产品无法用这种物流服务模式。

而前置仓模式，是指更靠近消费者的小型仓储单位，一般设置在消费者集中的社区附近。其运营模式是：生鲜产品销售方利用冷链物流(冷藏车)提前将产品配送至前置仓存储待售，客户下单后，由前置仓经营者组织完成包裹生产和“最后一公里”的上门配送。无论是订单响应速度还是配送成本，前置仓模式相比直接配送都具有很大优势。

而在现代零售环境当中，仓库的前置变得越来越重要。简单说就是把仓库设在离消费者更近的地方，可能是某个办公楼，可能是某个社区，也可能是直接把零售门店附以仓库功能，用户下单后，能够尽可能在最短的距离和时间内送货上门。

前置仓模式、仓店一体化

可以说，前置仓模式、仓店一体化，已成为了新零售浪潮下电商与线下实体店融合的一大探索，亦是营销的一大秘诀。

新零售业态下，屈臣氏抓紧与菜鸟、天猫的合作，并覆盖其各个门店和商家。屈臣氏首先在天猫开旗舰店，今年1月与菜鸟合作，推出基于门店发货的“定时达”服务，可根据消费者下单的商品，运算门店内的库存，而定位附近3公里内的屈臣氏门店消费者网购下单时，可以选择从就近的实体门店送货，最快2小时可以送达，还可以预约特定时段送货。

目前屈臣氏将在上海、广州、深圳、杭州、东莞5大城市的200多家门店变身“前置仓”、实现店仓一体化，在这5个城市的消费者在屈臣氏天猫旗舰店购物时，菜鸟将根据消费者的收货地址，给3公里内的网购消费者送货。如果门店有库存可以发货，系统将在消费者支付前的页面上显示“定时达”字样。消费者点击后，可以选择不同的时段送货上门。最快的可选时段在下单后的2小时，这意味着门店发货最快1小时、最慢2小时就可以送到，而不用像过去那样等商品从全国仓库发货,需要1?3天配送才能到手。

目前，屈臣氏的天猫旗舰店共有500多个SKU的商品支持门店发货服务。消费者下单的一瞬间，一条消息会被推送至门店锁定库存，通知打包，另一条消息将通知快递员上门揽收。

这是新零售下，线上线下物流融合的一大突破。从此，消费者购买的屈臣氏商品不仅可以由专属的电商仓库发出，还可以灵活地从附近门店发货，商家位于线下的门店将成为一个个放在消费者身边的“前置仓”，既能满足消费者的极速、精准等配送需求，又能帮助屈臣氏降低仓储成本，更智能地运营供应链。可以说，基于线上线下融合推出的即时物流也已成为屈臣氏的标配。

这方面，知名零售企业大润发也做得比较好。

从2018年3月开始，大润发借用阿里开始进行数字化改造。6月11日，大润发宣布已对100家大润发门店完成天猫新零售升级改造。到今年年底，全国近400家大润发都将全部改造完毕。其改造主要内容之一就是借鉴了盒马经验与运用菜鸟配送体系，实现“店仓合一”，为门店周边3公里范围内的用户，提供商品一小时送达等服务。

根据报道，大润发平时的单量也在2000单左右，升级后的大润发门店，高峰期间的线上订单可以达到一天5000单，大润发门店坪效也显著增加，整体效益提升了15%。国内大卖场坪效为1.3万元，美国为2.8万元，而大润发坪效1.9万元。根据调研数据，上海闸北店/苏州店目前的客单价为65元，毛利率21%—22%，若不考虑拉新成本5元/单，大润发每单已处于盈亏平衡状态。成本主要包括配送成本、拣货包装成本、佣金成本以及初始固定资产投入摊销等。