京九高铁阜麻黄段什么时候开工？京九高铁经过哪些城市？

京九高铁阜麻黄段什么时候开工

根据河南省政府公布的消息，京九高铁阜阳经麻城至黄冈段将在十四五期间开工建设，有望在十四五末开通运营，届时沿江高铁与京九高铁将在麻城形成十字交叉的高铁枢纽大站，助力麻城建设大别山综合交通枢纽。

京九铁路

京九铁路简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路;线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路;为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。

京九高速铁路是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。京九高铁由京雄商高铁(北京-雄安新区-商丘)、商杭高铁商合段(商丘-合肥)、合九客运专线(合肥-九江)、昌九客运专线(九江-南昌)、昌赣高铁(南昌-赣州)、赣深高铁(赣州-深圳)以及广深港高速铁路深港段(深圳-香港)等新建线路和既有线路接驳而成，途经北京、雄安新区、衡水、邢台(清河县)、聊城、濮阳(台前)、济宁(梁山县)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。

技术难题

京九铁路是纵贯中国南北的线形工程，横贯海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，穿越大别山、罗霄山脉和赣南 、粤东北九连山等东南丘陵地带，跨越平原、山区和江河，沿线地理、地质 、水文、气象条件各异，施工期间难以绕避所有地质不良地段、洪涝、滑坡、坍塌以及岩溶涌水、放射性物质辐射等事件的突发。

京九铁路赣南段两次横跨赣江，其中泰和沙村至赣州127千米路程要面对崇山峻岭、陡峭险峻的环境，共有21座隧道，且这些隧道的岩体构造破碎、基岩断层发育、基岩裂隙水和断层构造丰富，地质不稳定。兴国至赣州73千米路程全部为沿江沿坡铁路，易发生山体滑坡和泥石流;该路段特大型桥梁多、隧道多，一旦被毁很难修复。