张呼高铁2019最新消息：张呼高铁将于年底通车 内蒙古将结束无进京高铁的历史

张呼高铁2019最新消息：张呼高铁将于年底通车 内蒙古将结束无进京高铁的历史

近5年来，内蒙古“草原高铁”经历从无到有的巨变。据悉，张呼高铁将于年底通车，与京张高铁联通后，内蒙古将结束无进京高铁的历史。张呼高铁与京张高铁联通后，呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时。内蒙一机、君正集团、鄂尔多斯、北方稀土等公司有望受益。

张呼高铁途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250Km/h。等京张高铁建成联通后，从内蒙古首府呼和浩特到北京只需要3个小时。

线路走向

张家口到呼和浩特客运专线位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区乌兰察布市境内，经兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市、卓资县，西迄于呼和浩特。在张家口境内的怀安站、张家口南站分别与大张铁路客运专线、京张铁路客运专线接轨。

重要意义

张呼高铁位于华北北部，呈东西走向，是国家中长期铁路网“八横八纵”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是内蒙古中西部地区的首条高铁，也是西北、华北、东北地区联系的重要通道。

张呼客运专线与张家口至北京城际铁路、呼和浩特至鄂尔多斯快速客货混跑铁路等项目共同构成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，该通道建成后，从呼和浩特、包头、鄂尔多斯至北京快速客运列车可实现1小时到2个小时到达。张家口至呼和浩特客运专线不仅是内蒙古自治区西部进京的快速客运通道，也是国家铁路网骨架京包、包兰铁路通道的重要组成部分，还是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。

建成通车后，将分流大量相关客流，可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。此外，张呼铁路客运专线与京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运通道，届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到1~2小时，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。张呼快速客运专线、呼准鄂快速铁路的开工和呼和浩特东客站的开通运营，为内蒙古“十二五”铁路建设开了好头，对于提升内蒙古铁路运输能力，加强内蒙古自治区与京津唐地区的经济联系，推动呼包鄂一体化发展，具有十分重要的意义。

特别是张呼快速客运专线的开工建设，结束了内蒙古自治区没有铁路客运专线的历史。在铁道部的支持下，内蒙古自治区将切实加强组织协调，扎实推进项目工作，为工程建设创造良好的环境和条件，确保张呼快速客运专线、呼准鄂快速铁路早日贯通运营。预计到2020年，该客运专线发送旅客将达1920万人次，同时强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，进一步满足蒙西地区煤炭外运的需要。