2019商合杭高铁最新消息：商合杭高铁商合段11月29日12时开始售票 阜阳市、亳州市将进入高铁时代

2019商合杭高铁最新消息

商合杭高铁商丘到合肥段高铁来了，阜阳市、亳州市将进入高铁时代，12月1日，京港高铁商丘至合肥段开通运营，铁路部门将于11月29日12时开始发售京港高铁商合段动车组列车车票。旅客朋友可通过登录12306网站、APP或前往车站自助购取票机、售票窗口购买相关车票。

京港高速线商合段运营初期开行列车情况

1.12月1日至12月28日

郑州东～合肥南G4069/70次、郑州东—合肥南G4071次。

2. 12月2日至12月29日

合肥南—郑州东G4072次、郑州东～合肥南G4073/4次。

3. 12月1日至12月29日

郑州东～合肥南G4088/5 G4086/7次、G4092/89 G4090/1次。

据悉，12月30日，全国铁路调整列车运行图。实行新图后，京港高铁商合段计划安排开行动车组列车73 对，其中增开48 对(日常线38 对、周末线2 对、高峰线8 对)、调整运行区段17 对、调整运行经由8 对;郑阜高铁将安排开行动车组列车24.5 对，其中增开18 对(日常线16 对、周末线1 对、高峰线1 对)、调整运行区段0.5 对、调整经由6 对。

我们常说的商合杭高铁商合段，即京港高铁商合段。据了解，京港高铁商合段地处河南省东北部、安徽省西部，线路北起河南省商丘市，经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至安徽省合肥市，正线长378.006公里，其中河南境内正线长度约为46.195公里，正线设计为双线高速铁路，速度目标值为每小时350公里。共设商丘(商合杭场)、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖(新增京港场)、合肥北站(不含)等13座车站。

商合杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，商杭高速铁路北端在商丘接徐兰高速铁路，中端在合肥接合福高速铁路和沪汉蓉快速铁路，终端在杭州接沪昆高速铁路，被誉为“华东第二通道”，是我国《中长期铁路网规划》中的高等级铁路。商杭高速铁路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，全长795公里。

商合杭高铁与既有京九铁路线平行，线路等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。商合杭高铁正线全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，是我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，是连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线，被誉为“华东第二通道”。

线路走向

商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自徐兰高速铁路商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站。

商丘作为国家铁路大动脉陇海铁路、京九铁路、徐兰高速铁路的交会处，在全国铁路网与高铁网中发挥着举足轻重的作用。京港高铁商合段开通运营后，中原地区与江淮、长三角地区又增一条互联互通的快速通道，对推进区域经济协调发展、改善人民群众出行条件、优化和完善区域快速路网布局等都具有重要意义。

商合杭高铁建设意义

商杭高速铁路是解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施;是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。对于安徽地区来说，该铁路建成后，将成为安徽省境内最长的南北通道，达680公里。不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中被定义为华东二通道。对于皖北地区来说，各地区的铁路可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。商杭高铁的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

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