除夕火车票开抢 春运火车票抢票技巧 可以利用候补功能捡漏

除夕火车票开抢

12月25日，通过互联网，可以抢购2020年1月23日(腊月二十九)的火车票。由此，2020年春节节前火车票全面开售。与往年激烈紧张的程度相比，今年火车票总体上要好抢一些。有旅客问：如何看出今年火车票好抢?铁路部门表示，从以往春运热门方向的余票情况可以看出。截至12月25日13:15，12306网站显示，2020年1月23日，南京到成都的D2373次还有无座票可买，南京到重庆的G1886次还有一等座和二等座余票，南京到西安、兰州的K1540次还有无座票可买，南京到青岛的G282次还剩余1张一等座余票。

春运火车票抢票技巧

开抢前，你需要知道这些小技巧。12306工作人员表示，如果出现报错情况，可能是用户操作过于频繁触发了相关保护机制。用户可以切换流量和WiFi或者开启再关闭飞行模式，然后再进行尝试。据悉，今年12306售票系统已进行扩容，系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张。

有不少旅客称，购买春运火车票时出现“秒光”现象。别担心，还有“捡漏”机会。首先，没有抢到票的旅客，可以使用中国铁路12306网站和App中的“候补购票服务”功能。一位旅客可预约两个相邻日期的4张车票进行候补购票，利用该服务“捡漏”的成功率很高。

此外，在以下时间节点尝试抢票，也有望“捡漏”成功：开售30分钟后，如有旅客未及时付款，车票会重新返回系统发售;开车前15天，是退票高峰期;开车前48小时和24小时，系统会放出部分剩余车票;一般22时到23时是退票高峰;每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。鉴于春运实行最长30天的预售期，铁路部门建议广大旅客出行前提前通过12306网站或手机客户端订好返程票，确保“往返无忧”。

据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》显示：

产业价值链条的结构及整体竞争优势分析

产业价值链条的构成

按照现代管理理论的价值链理论，铁路运输链由客货营销，运输组织、经营管理紧密配合关联而成，指出铁路运输链是由一组价值活动构成，初步建立了铁路运输业务的价值链分析框架。

铁路运输生产要素关联，形成紧密配合的业务流程，这组复杂的业务流程由客货营销、运输组织、经营管理紧密配合关联而成。其中，客货营销和运输组织是铁路运输的导向和支撑，是主要的业务活动;经营管理是铁路运输企业完成主要业务活动而必不可少的部分。铁路信息化应用体系应推进和带动铁路跨越式发展三大主攻业务方向，提高铁路市场快速反应能力、运力资源的优化配置与使用、经营管理决策的及时性和准确性，并借此促进传统产业的改造，全面高效地服务于铁路信息化的各级用户。

产业链条的竞争优势与劣势分析

2005年《铁路信息化总体规划》在专家讨论的基础上，认可了上述观点，吸纳价值链的相关理论并建立起新的铁路信息化应用体系。《规划》提出，以运输组织、客货营销、经营管理三大领域为重点，经过5至10年的努力，建成具有中国特色的铁路信息系统，到2020年在全路建成技术先进、结构合理、功能完善、管理科学、经济适用、安全可靠、具有中国特色的铁路智能运输信息系统，其总体水平将跃居世界先进行列。

产业结构发展预测

产业结构调整中消费者需求的引导因素

“十三五”时期，更加注重消费体验和消费个性化的“80后”和“90后”将成为消费主力军。与此同时，“50后”作为改革开放的主要收益者，是第一代富裕的退休阶层，将开启新的细分市场。可以看出，中国家电行业将经历一场消费结构升级的“大革命”，网络化、个性化、多元化的消费时代已经到来。

中国铁路信息化行业参与国际竞争的战略市场定位

随着我国高铁走出国门，铁路信息化也在迈出国门走向世界，不断向产业链高端发展，我国高铁信息化企业与国际领先企业的差距在不断缩小。

产业结构调整方向分析

产业结构调整的方向也就是铁路信息化发展的方向，铁路信息化可以帮助铁路公司转型升级，适应网络化、个性化、多元化的消费时代趋势。

想要了解更多行业的专业分析请关注中研普华产业研究院出版的《2020-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》。