交通运输部回应ETC收费异常 ETC车道设备出现故障怎么办?中国ETC行业发展前景预测

交通运输部回应ETC收费异常

1月17日，交通运输部新闻发言人吴春耕在发布会上表示，取消高速公路省界收费站是党中央、国务院的重大决策部署。针对系统切换初期少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题，吴春耕回应称，交通运输部实时梳理，分门别类建立台账，分别成立一对一的工作小组，指导帮助相关地区化解难题，保系统运行、保站点畅通，保安全稳定。

ETC车道设备出现故障怎么办?

相关单位还在进一步完善ETC关键设备产品质量检测标准和质量监督体系，优化完善车道软件配置，不断提升ETC交易成功率。

川西高速公司也会加强现场应急管理，配备充足应急管理人员，及时处理ETC车道特情。如果ETC专用车道因异常情况(如车道栏杆未抬起)或设备故障临时关闭时，请车主服从收费站现场工作人员的引导。

ETC

ETC中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。

ETC市场发展分析

按照浙江省的规划，到2020年，浙江境内高速公路的重点收费站，如省界收费站、县城及以上城市主要出入口、通重要景区、机场、港口以及客流量较大的收费站将基本建成ETC多通道，全省ETC车道总数达1400条以上,ETC用户超过300万户，建成ETC服务网点2000个以上。日前，省交通运输厅下发的《关于加快高速公路不停车收费发展的实施意见》(以下简称"《意见》")，为未来3年全省ETC发展勾勒蓝图、确定目标。

可以预见的是，下一阶段全省ETC发展将迎来新高潮。未来3年，全省将新建ETC车道600条以上，使ETC车道占收费车道总数的比例明显提高，达到35%以上，ETC车道将更加通畅;ETC用户数量大幅增加，客车ETC通行使用率达50%;ETC用户档案电子化率达100%。

根据《意见》，即日起，新改建扩建高速公路的收费站同步建成ETC车道，即ETC车道建设与高速公路同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。原则上每个收费站按不少于4进4出标准建设收费车道，其中ETC车道占比不低于40%。针对已通车高速公路分阶段增设ETC多通道，已通车高速公路到2019年底基本完成ETC多通道建设任务，重点收费站的ETC车道原则上占比不低于40%，其他收费站的ETC车道占比不低于33%。

同时，ETC也将迎来"互联网+"时代。除了建立完善现阶段已推出的网上办理、网上充值、网上圈存、查询等便民服务方式外，全省还将利用移动互联网、云计算等技术推进"互联网+ETC"的应用。在实现货车非现金支付的基础上，研究货车ETC技术，积极推进ETC在停车场等领域的使用。在大力发展ETC用户、拓展ETC服务功能和应用领域的同时，全省还将进一步提升ETC服务水平，完善ETC运营管理、网点建设和服务等制度，不断优化服务流程，提升服务品质。此外，《意见》还要求结合美丽公路服务示范窗口创建，将11个市级ETC服务处建成美丽公路服务示范窗口。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多专业分析请阅读中研普华产业研究院出版的《2019-2025年中国ETC行业发展前景与投资趋势预测报告》。