2020-2025年中国道路运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告
2020年铁路什么时候调图呢?自2020年4月10日零时起，全国铁路将实施第二季度列车运行图，过渡期为4月7日至4月13日。铁路部门科学配置运力资源，优化列车开行方案，努力满足旅客出行需求。调图后，北京南站基本运行图将达到250.5对，运能将达到21.25万人，多趟旅客列车的停靠站、运行时间等信息均有调整。根据旅客出行需要，4月10日调图后，北京南到青岛的G185次列车变更经由路线，运行时长由原来的4小时55分缩短至4小时06分，缩短49分钟。
2020年铁路二季度调图如何调整
新增高峰线旅客列车
4月10日调图后，北京南站新增2列高峰线旅客列车，包括：
G9083北京南-唐山、G9085北京南-秦皇岛。
变更经由
G185北京南-青岛，变更经由为德州东至胶州北区间经由石济客专、济青高速线运行。根据旅客出行需要，4月10日调图后，G185运行时长由原来的4小时55分缩短至4小时06分，缩短49分钟。
停站调整
此次调图，北京南站共涉及5列旅客列车增加或者减少停站，包括：
G167北京南-宁波，增加停站：三门县;
G185北京南-青岛，增加停站：禹城东、济南东、淄博北、潍坊北;减少停站：济南西、济南、淄博、昌乐、潍坊;
G191北京南-青岛，减少停站：大明湖;
G471北京南-烟台，增加停站：桃村北;
G475北京南-荣成，减少停站：桃村北。
列车编组调整
此次调图，北京南站始发的4列旅客列车车型由和谐号调整为复兴号，运输能力进一步增强。包括：
G131北京南-上海虹桥、G269北京南-合肥南、G115北京南-上海虹桥、G9003北京南-沧州西。
有出行计划的旅客可登录12306官方网站，及时了解列车开行状况，提前做好出行安排。
2020新冠肺炎疫情对道路运输业影响
受制于疫情防控，春运客流量大幅下跌
此次疫情防控主要措施始于1月21日，此后春运客流量开始走低，春节期间客流量大幅减少，民航铁路单日客流量都出现了同比80%以上的跌幅。
春运前30日(1月10-2月8日)，全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中：铁路同比下降32.9%，航空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%;铁路发送旅客2亿人次，下降32.9%;道路发送旅客10.99亿人次，下降41.2%。除夕以来，整体、铁路、航空、公路客运量分别同比下降78%、77%、67%、79%。
2020中国铁路运输发展现状及前景趋势分析
2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。其中，国家铁路26.52亿吨，比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里，比2015年增加37.95亿吨公里，增长0.2%。其中，国家铁路21273.21亿吨公里，比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。
截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，其中约六成高铁是十八大以来建成通车的。中国已不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。
铁路运输行业固定资产投资额
2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人，比2015年增加2.79亿人，增长11.0%。2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。
2016年我国铁路机车产量达1292辆，累计下降43.3%。中国铁路运输的供给除了在铁路机车生产方面，还表现在对中国铁路线路的改线和新建，以及对高铁的发展，在市场供给方面相对较为充足。
2016年7月20日，国家发改委发布《中长期铁路网规划》，本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。2016年铁路行业固定资产投资总额超过8000亿元，“十三五”行业投资总额在4万亿元左右。
2017年年7月，“复兴号”动车组在京沪高铁通过了时速350公里实车、实重和实速检验检测和运营安全评估。从9月21日起，铁路部门安排了对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。京沪之间高铁全程运行时间将缩短至4个半小时左右。上一代动车组在京沪线上的商业运营最高时速是300公里。
2017年9月21日，“复兴号”高铁列车在京沪高铁实现350公里时速运营，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”也成为世界上商业运营速度最快的动车组。
更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》。
2020-2025年中国道路运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告
