2020-2025年轿车起动机行业市场深度分析及发展策略研究报告
韩国国内航班密度堪比公交
受新冠肺炎疫情影响，韩国廉价航空的国际航线几乎全部中断，各大公司纷纷增加国内航班数量以求生存，甚至打起激烈的价格战，航班间隔普遍在5到15分钟，有时同一时间有多个航班飞往同一个目的地。从首尔到釜山的高铁价格是59800韩元、约合人民币350元，但现在坐飞机去釜山，最低票价仅约合人民币86元。考虑到人们对疫情的担忧，济州航空还向国内航线的所有旅客赠送手部消毒产品。
韩国廉价航空是哪几家?
韩国航空市场新增加了“Air Permia”、“Aero K”和“Fly 江原”三家航空公司，客运领域的韩国航空公司总数也从原来的8家(大韩航空、韩亚航空、Jin Air、Air釜山、Air首尔、济州航空、Tway航空、易斯达航空)增加到了11家。
减少使用大型机场，改使用城市周边的小型机场，以降低机场使用费;减少租用机场内较昂贵的设施，比如登机桥，而改为安排接送车辆和小型登机梯;空勤及地勤员工的薪水降低，有些改以约聘(契约)方式雇用，以降低人事成本;尽量在高空飞，以降低油耗。
根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国民用航空飞机制造行业发展趋势及投资预测报告》显示：
截至2017年9月底，全国民航颁证运输机场数量达到227个，运输飞机在册数为3177架，通用航空器在册数为2237架。
2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。
其次，发展结构有所变化。在总量增长的情况下，民航运输生产的结构相比2016年出现了一些变化。前三季度，国内航线完成运输总周转量512.3亿吨公里，同比增长11.6%。国际航线完成运输总周转量284.3亿吨公里，同比增长13.5%。国内、国际航线增速差异趋于缩小。
2015年，民航固定资产投资总额1566.1亿元，2016年，民航固定资产投资总额1700.0亿元，2017年，民航固定资产投资总额预计为790亿元，2017年在基础设施建设上的重点开工建设项目10个，特别是首都新机场的建设。固定资产投资要达到790亿。
中国民航局表示，中国将积极发展支线航空，以干支线协同发展的航空网络，构建面向城市群和机场群的“铝通”。干线与支线如果能够实现穿梭，就能更有效地发挥航空的通达效果国家政策引导以及飞机数量的增加、地方政府的支持都已显现成效，支线航空发展的诸多利好正逐渐释放。
就投资需求而言，民用航空发展将带动机场建设、机务维修、空中交通管制系统、民航服务业以及民航教育培训等新的投资需求，创造出新的战略性主导产业对投资的引领，全面提升我国投资需求的质量和品质;成为经济投资新的国民经济增长点。就消费需求而言：民用航空产业的发展，将会形成新的商业生态，催生新的消费领域，观光旅游，通勤飞行、个人娱乐、培训飞行等的航空消费需求会日益增长，必然会对提升全民消费结构升级和品质提升带来重要的影响。
2020-2025年轿车起动机行业市场深度分析及发展策略研究报告
