2020-2025年商铺地产行业市场深度分析及发展策略研究报告
虎门大桥凌晨仍振动 12位专家连夜研判
虎门大桥桥面振动是什么原因?5月5日14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，大桥管理部门迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。凌晨通报称，专家组判断，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。6日凌晨，记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，大桥仍有肉眼可见的轻微振动。
专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
什么是涡振现象?
广东省交通集团通报说，大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。
虎门大桥是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(原莞佛高速公路)的组成部分。
虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交;线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米;桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时;工程项目总投资额30.2亿元人民币。
根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国桥隧结构监测行业趋势分析与投资战略研究报告》显示：
生产模式
行业主要按“以销定产”的原则组织生产和提供服务，即根据与客户签订的合同，并结合库存情况及生产能力，月初制定行业月度生产计划，经主管领导批准后，生产部门进行生产准备并执行生产。工程项目实施部门根据合同要求，制定施工方案，按销售部门的开工申请时间到用户现场施工、调试。系统集成部根据合同要求，制作配套的监测系统，经审验合格后到客户现场进行调试，并向用户提供使用说明书或培训。行业的产品具有订单批量小，专业化程度高的特点，通常采用定制化生产的模式，即根据客户的需求，提出合同草案、技术协议草案，经双方论证最终确定合同及技术方案。研发中试部制定工艺规程，生产部负责实施生产计划，质量部负责生产过程的检验。具体流程如下：
采购模式
行业公司主要根据研发、月度生产计划及工程需求制定月度采购计划，物料采购部按计划执行物料采购，经过选型、询价后，与供应商签订相关合同，面向市场独立采购。核心配件、关键原材料均选择国内外知名品牌产品，确保质量符合要求、稳定可靠。为保证采购物料的质量，行业制定了严格、科学的《采购控制程序》、《供应商管理办法》，从供应商的选择、询价、订购程序、购货合同签订、采购进度跟踪管理、ERP系统管理、货物到达的接收及送交、质量检验到数量和质量问题处理的全过程进行严格管理。具体采购流程如下：
销售模式
(1)销售模式
行业产品的最终客户主要面向交通隧道、公路桥梁等行业的国有大中型企业和政府机构客户，因上述客户的需求专业性强且购买程序较为复杂，行业需要提供定制化的系统产品以满足其个性化需求，基于客户的上述特点，行业产品的销售模式以直销为主，包括以下方式：一种方式是通过招投标方式获取销售合同。一般的销售流程为：获取客户采购信息，确认参加报价或者竞标，按照客户要求进行报价或者竞标，成功后获取供货资格，最后签订销售合同。在招标过程中，除价格因素外，投标方的规模和资质、品牌、产品质量、售后服务等都是招标方考虑的重要因素，行业在上述方面的优势保障了行业产品的中标率。另一种方式是作为总承包商的产品供应商，通过其向最终客户提供系统产品。
行业通过与总承包商签订长期战略合作协议或进入总承包商的供应商名册，并为总承包商客户提供多样化、个性化、质量稳定、性能可靠、不断更新换代的产品以及全面的技术支持，与总承包商形成长期合作关系。在合作中，促使总承包商在为终端用户制作的项目方案中优先选用行业的定制化产品方案，并在总承包商获取合同后采购行业的产品，从而实现销售。另外，发行人还有小部分产品通过商务谈判的方式实现销售，该部分销售占行业销售收入总额的比重较小。行业通过寻找潜在的客户，并与其进行洽谈，双方达成合作意向，以商务谈判方式取得合同订单，再根据客户的要求，将产品直接销售给客户。
(2)盈利模式
行业公司主要以直销方式为主，主要采取招投标和作为总承包商产品供应商的方式获得销售合同。各项目的招投标及销售信息通过行业销售事业部及办事处、设计院和行业主管部门、总承包商、媒体等渠道获得。行业积累了丰富的产品方案定制化经验，且产品的技术和质量在行业中处于先进水平，行业在销售中的竞争实力较强。目前行业公司安全监测系统集成业务的盈利模式可以概括为：以承接安全监测系统集成项目的方式，通过方案设计、自有产品生产、设备材料采购、软件产品定制开发、工程实施，系统安装调试、工程验收和运维服务等业务流程的实施，向用户提供安全监测系统全面的解决方案，收取项目合同款，实现收入与盈利。项目质保期后，为业主提供软硬件维护、产品升级等服务，收取项目维护费，实现收入与盈利。
(3)产品定价与结算模式
行业产品的销售定价原则系以成本加成为基础，综合考虑产品特征、客户类型、销售区域、市场竞争及售后服务等因素确定具体价格。行业系桥隧结构监测监测系统产品提供商，需要为客户进行系统的安装调试、工程实施及售后服务，根据客户性质不同，一般有两种结算模式。一是直接销售给业主的产品，往往通过招投标程序，按行业惯例，销售款一般在合同签订、到货验收、安装调试验收、质保期满等节点分期收取;二是销售给总承包商的产品，即使合同约定按各个时间节点分期收款，但在实际执行中，绝大部分按行业惯例，在总包商在收到业主的工程款项后，再同比例支付给本行业。
(4)售后服务情况
行业的售后服务主要包括产品的维护、培训以及升级服务，根据是否处于合同维保期分为无偿服务及有偿服务。行业产品的维保期一般为产品验收合格后一年。维保期内，行业负责向客户提供产品的软硬件保障及保修服务;维保期外，行业一般与用户签定维护保障合同，按年度的方式进行合理的收费。随着行业产品的用户规模不断扩大，售后服务产生的收入将进一步增加。售后服务作为销售过程的重要环节，是行业产品和服务的延伸，行业将售后服务视作维护客户关系、发掘客户新需求的重要环节。
(5)营销网络建设
行业的营销活动主要由市场营销部门组织实施，主要负责市场策划、投标管理、技术支持管理;产品销售、市场开拓及货款回收;合同管理、合同商务评审、市场信息的收集和反馈、市场宣传及CI管理等。行业营销网络组织结构采用销售事业部及区域制的二层管理的模式，行业销售人员可为客户提供包括售前咨询、方案设计、售中支持和售后服务在内的全方位营销服务。为了最大程度满足客户个性化需求，针对交通隧道、新兴业务等行业与客户群成立事业部，组建稳定的营销网络和销售团队，覆盖了全国主要市场，形成完善的营销网络的架构。
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